PCDVD數位科技討論區 - 高捷開通您會搭它上下班嗎

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引用:

作者jmnw

反諷拉 :laugh: :laugh: :laugh:

不過穿拖鞋應該還好吧南部拖鞋風真的很盛行阿穿拖鞋又方便

(其實是我有香港腳 :cry: :cry: :cry: )

一邊搭車一邊吃東西再來一口飲料多爽阿

等等還拿香雞排臭豆腐有的沒的進來那才絕吧

俗話說得好入境隨俗南部就是這樣沒啥好說的著毋庸議

帶種的去搭捷運的時候看到人家穿拖鞋當面跟他說請不要穿拖鞋很難看

看人家會怎麼反應 :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者KRomTz

言下聽起來頗有輕蔑南部人之意.
但別忘了,
以前台北捷運沒明文規定,
還不是一堆人拿吃的喝的?
直到喝個水被罰上了新聞版面才慢慢改善.
那是被約束而養成的好習慣.
並不是天生具有良好習慣所致.

是呀，北市坐捷運沒人吃東西是因為有規定會罰才沒人會吃東西的，如果今天沒有這樣的規定的話大家會不吃東西嗎？不要講得一付南部人就是沒水準的樣子，還入境隨俗咧，我台灣南部、中部、北部都住過，實在感覺不出來北部是有比其他地方的人水準高出多少，倒是瞧不起人的蠻多的喔。

我已經坐高捷上班三天了，而且是帶著我的折疊車，
開放折疊車免裝袋可以出入這一點就是比台北捷運好的地方之一，
雖然總時間比我開車多了近一倍，但可以讓我一個月省了1k多的油錢！ :D
至於有人提到什麼秩序不好啦.............我的感想是：
〞最好是當初北捷一開通大家就都那麼守規距啦！〞 :jolin:
一件新的事物要建立秩序本來就是要靠宣傳及時間的養成，
請不要用台北人的優越感把南部人都想的那麼沒水準！
另外，有人提到公車接駁不夠的問題，這的確是目前急需改善的，
不過，市議會已通過新購100輛公車的預算，
等新公車到位，這方面應該會改善很多，
再加上折疊車的〞配合〞（這幾天高捷牌的折疊車賣到缺貨），
我相信高雄捷會呈現出和台北捷運相當不同的活潑景象。
尤其高捷是屬於BOT，公司想賺錢就會出盡奇招，
日後全天開放整輛自行車（非折疊式）進入高捷也絕非是夢想，
而且也有市議員及市政府在push這項措施，
光這一點就會讓台北的自行車友羨慕不已了！

引用:

作者流金歲月

同理可證，台中捷運(中捷？)肯定比高捷好？，不過要做的比高捷好，也不容易吧 :)

台中的問題和高雄一樣，公車很少，而且班次也不多，人口也是個問題....在台中，沒台機

車到哪都不方便 :nonono: 不過還是期待中捷(？)吧 :)

高捷和台北比並沒有好不好的吧(其實我不懂大大們的比法,漂亮的建築花錢就能做了,其他的貼心設計就參考台北的缺點加一潤飾,至於那個方便.再地人才知到)..只是一些規劃突顯不同...
中捷也一定會有它的特色的..

看到這標題我有一個蠻深的感觸
之前高鐵從興建到測試階段
還不是有一堆人質疑、不看好，甚至唱衰等
測試時只要有些微狀況新聞報導也會大肆撻伐
一堆諷刺性的言論如"高鐵通車後，你敢坐嗎"等等此起彼落
現在通車之後，雖然並不是完全沒有狀況
但也不至於像之前大家質疑的那樣有啥危險情況發生
自己去搭乘的經驗也都還不錯，而且乘客比想像中多
高捷比起高鐵是比較少有這種質疑情況發生
不過免不了會有一些人不看好
不過我想等大家習慣了捷運的便利性之後
習慣搭乘的人一定很多
還有像高鐵還是捷運等重大交通建設一定都是經過長久的評估、規劃、設計、施工、測試等階段
絕對不是四年任內所能達成
並不一定是啥政黨啥候選人的功勞
那些政客不要在那裏攀功還是互相質疑
很無聊!

引用:

作者jazzfans

只能說台灣某些人容易受到政客煽動,不過較諷刺的,當初吐嘈最兇的人,現在都坐的蠻爽的 :sleep: 至於重大工程,當然是要接力完成的,但能做到何種程度,就看個人能力了 :agree:

高雄的公車一票到厎,只要12元,(很久沒回去了,不知道有沒有改)
高捷呢!
在高雄價錢決定一切,等著看高捷變成蚊子捷運吧!
:o

引用:

作者Rainwen

台北捷運也不是沒有公共藝術，只是沒有高雄捷運這麼鮮明，絕大部分都是利用站內空間
設置的小型公共藝術；至於有將整體建築融入藝術的，大概只有淡水線的劍潭站了。
http://zh.wikipedia.org/w/index.php...9&variant=zh-tw

淡水站也算是公共藝術了, 搭配著淡水老街, 假日是人山人海 :think:

引用:

作者mascot

這..... :jolin: :jolin:
台北捷運沒記錯是政府出錢蓋，因為沒成本，所以台北捷運是世界大眾運輸唯二賺錢的
高雄捷運除土地取得屬政府應辦事項，其他都是民間公司出錢蓋的
光是成本就無法比較，民間公司不用賺錢的嗎?
為什麼票價不可以比台北捷運貴??你的理由是什麼?

高雄捷運經費約1800億,政府出資約1500億,民間出資約300億

引用:

作者chli2498

...車廂比較新穎，但是各有優缺點，我比較習慣台北的；跟台北比起來車開的比較快、比較狠，應該是新手上路技術不好吧，站著手不扶欄杆很容易跌倒；老人家很多，但是都喜歡擠在門邊，開關門的時間又很短，所以上下車要用擠的才出的去；不守法的人很多，常常列車門要關了才衝進來.........

跟台北比還是差了一大截，除了高捷本身，高雄民眾在我這個台北人的眼中看起來還真不守法，或是說沒有搭絕運的共識，久了應該就會比較好吧。...恕刪

台北捷運幾年了？十年了吧？請問當初開通時台北就已經有很好的搭捷運意識了，完全沒有高雄捷運的現象？為何我前些日子搭台北捷運時還是有人列車門要關了才衝進來？難道我看錯了？
十年養成的捷運文化若還低於剛開通的情況，那我想也沒救了是吧？
請不要以北部自身的優越感來評論南部人，是沒錯啦，在你眼中的高雄民眾看起來還真不守法啦；那請問我前些日子在新莊路口看到一些併排車跟闖紅燈的那是怎樣？還是說台北有分搭捷運(守法)跟不搭捷運(不守法)的兩種人？或者是說搭捷運很守法，自己開車騎車就可以亂來？...
還有說甚麼新手開車比較狠、比較快之類的言論，請以你的台北優越感多去查查捷運的操作方式吧(這個應該會吧，南部很多田僑仔土財主根本不知道怎麼查哩)，還有快、狠跟技術佳不佳有何關係？還是你自己的台北優越感的邏輯是這樣的？

對於其他公平看待南北的朋友們，相信大家都不會去發這種偏頗的文；此文是針對所謂有北部優越感作祟心態的人...

引用:

作者passerx

高雄的公車一票到厎,只要12元,(很久沒回去了,不知道有沒有改)
高捷呢!
在高雄價錢決定一切,等著看高捷變成蚊子捷運吧!
:o

還真是標準的唱衰