期待期待
 

我最愛的還是法拉利車隊~~~~~~~

kimi不是撞太多次所以才下車嗎? :confused: :confused:

我想.......法拉利會不會把冰人的雖運算進一場勝敗的關鍵??? :confused:

目前賽前報導重播.........
等會看賽事重播 :like:

不是歐
光那個超車衝到緩衝區就非常不值得
明明就要進PIT換胎了
還要跟剛換胎的拼
這真是非常不專業

真是亂七八糟的一場......

BMW和Williams都上來了, Ferrari前幾年在馬來西亞成績都不錯, 要是這週還是一樣, 接下來幾場就很難過了。

一直感覺空力套件是法拉利的罩門
邁拉倫真是發揮的很不錯
BMW也有一些不一樣的創新

我想回到歐洲戰場...法拉利才會推出新版套件吧??

不是
是引擎縮缸

每次都要等到歐洲戰場時才要展現較強實力？！
這樣前幾站都是玩爽的啊∼∼∼好多年都這樣了，怎麼都不會改進？！

如果以下屬實

"根據Ferrari車隊表示，他們在澳洲GP後仔細地檢視了兩位車手的V8引擎，發現讓他們在這場比賽狀況連連的並非自己生產的引擎，他們懷疑是McLaren所提供的標準ECU與Ferrari設備整合方面的問題所造成。"

引自racingnet

http://www.racingnet.com.tw/newstc/...&stypeid=1&id=1

可靠度不佳似乎可以歸責於此,那也不錯增加比賽競爭趣味性

法拉利車隊宣佈查明引擎故障 與標準ECU沒有關係

新浪體育訊　馬來西亞當地時間3月20日，一位法拉利的發言人在接受《汽車運動》的採訪時表示，他們已經查明了澳洲站引擎問題的真相，並相信類似的問題不會再度發生。

　　萊科寧和馬薩在澳洲站均因為引擎故障退出。事後，車隊將這兩顆故障引擎空運回了車隊總部，讓馬拉內羅的工程師進行深入的檢查。今天，一位法拉利的發言人在雪邦告訴媒體，問題已經查明：是高於預期的墨爾本氣溫引發燃油供給問題，進而導致引擎進氣閥損壞。

　　「是燃油供給出了問題，其中部門原因是墨爾本的高溫天氣造成的，結果導致兩台引擎的進氣閥損壞。」一位法拉利的發言人對《汽車運動》的記者說道，「需要強調的是，這不是質量控制的問題，也不是冷卻系統的問題。由於當前的規則下我們不能對引擎做出改進，所以我們將把精力傾注在優化引擎的輸出曲線上。但我們相信這樣的問題只是一次性。」

　　隨後，這位法拉利的發言人還否認了問題與ECU有關的傳言。「這並不是ECU的問題。儘管新的控制單元的確意味著我們需要學習使用新方法運作引擎。」法拉利的發言人補充說道。

http://sports.sina.com.cn/f1/2008-0...023544880.shtml
不知道法拉力是否能在馬來西亞站開跑前解決這個問題
不然以雪邦的溫度可不會比墨爾本低來看
2台賽車一起DNF的事件還是有可能會再次上演......