美國官方的說法確實是因為北韓核武和試射飛彈的原因
才將F-22調過去的
跟J-10沒什麼太大關係
因為J-10短期之內對週邊區域的軍事平衡還沒有太大影響
真有影響力至少要服役個幾百架(2~3百甚至3~4百架以上)
因為中國大陸的三代機太少
空防幾乎都靠二代機在撐, 沒有3~5年以上時間換裝和消化
要靠三代機撐起綿長的領空還很難, 這還是J-10生產速率夠快的情形下
(年產60架, 3年才180架, 5年300架, 僅夠裝備中國3~5個航空師)
J-10從2004年左右量產, 兩年中約生產60~120架(網上看到的說法)
故我推年產量60架左右
而中國週邊國家, 多數空軍主力都是三代機為主
二代機幾乎都退到第二線了

純論性能, J-10在目前IDF之上幾乎是公認的
因為J-10多數軍事媒體或專家估計整體性能至少有F-16C/D Block40/42的水準
推種比, 約略相當於F-16C/D Block50/52水準
(因為J-10機體太大了, 發動機推力約相當於P&W F-100-229的水準
純論推重比與台灣F-16A/B Block20和幻象2000-5並不佔優勢)
氣動飛行性能, 還難說, 因為洩出來的數據不足
但是應該不錯, J-10對IDF有優勢, 但應該還沒到壓倒性優勢的地步
頂多一線之差而已. 但國軍若還要用IDF, 後續改良計畫就勢在必行了 :flash:

你去股狗大神查查"商用現成組件"COTS(Commercial Off-The-Shelf, COTS )是什麼
就知道你說的軍隊早有在做了 :D
美國的AIM-120C-7就有用COTS組件降低成本提高性能.
(目前美國外銷盟國最新型為AIM-120C-5; C-7目前只給美軍自用)

基本上F-22A是團結力量大的機種,團隊作戰的戰力遠勝過單打獨鬥,尤其AESA雷達和資料鏈連結更是組成"猛禽之牆"的絕招!老美派出12架猛禽的用意就是一次可阻擋超過100架的現役各式戰機,目前有能力一次派出100架以上戰機的只有中共!

你說貓貓~?0? :confused: :confused:

J10只是中國網民自爽的玩意.

F-22應該是沒有對手的...
俄國已經放棄跟美國在空中戶嗆，新一代的俄系戰機設計上也是衝著F-35來的。
而f-22的部屬只是拉大美國與其他非美國家空軍上原以懸殊的差距。
B-52還在飛代表著B-52依然有效，也代表著俄國防空如何堅強，也可能被突破然後丟香菇，
F-117封存，B-1，B-2限量生產，畢竟現有軍力夠用，不必量產。
而F-22的戰術目的很廣：俄，北韓，中國都在他的攻擊範圍內。

美空軍已接收82架猛禽

美國波音公司網站2007年1月16日報導

2006年12月底，波音公司提前2周交付了美空軍第100架F-22A戰鬥機的機翼。波音公司於1996年11月交付首架F-22A的機翼，1999年底開設生產線。目前，單翼生產時間已縮短45000工時，僅相當於生產第一架時的30%。機翼的品質也提高了，機翼上下蒙皮安裝時受力更加均勻。

F-22A戰鬥機的機翼完全使用計算機輔助設計程式設計，主要材料是鈦和石墨合成材料，每個機翼大約是16英尺(機身端)*18英尺(前緣)，重約2000磅(907.18千克)。F-22A戰鬥機主承包商洛馬公司近期已向美空軍交付了82架F-22A戰鬥機，還有49架未交付。

目前，F-22A戰鬥機部署在4個空軍基地-「愛德華茲空軍基地」進行測試；「奈里斯空軍基地」進行戰術開發；「廷德爾空軍基地」進行飛行員和機務人員培訓；可實戰部署的第1戰鬥機聯隊部署在「蘭利空軍基地」。

美國將F-22A猛禽部署在沖繩，為由此改變區內的軍力對比。而據美國媒體報道，五角大樓的一份報告認為，中國須投資三千億美元建攔截防空網，才能挫敗F-22A匿蹤戰機。美國將F-22A推向前線，也有誘使中國進入軍備競賽的意圖。

據美國《防務技術》雜誌最近披露，美國國防部在考慮F-22A部署亞洲之前，就對中國防空系統進行了詳細研究，擬出了一份秘密報告。報告認為，中國如果要挫敗美國高技術的超音速匿蹤戰機F-22A，需要耗資三千億美元左右，才能建立有效的攔截防空網。
:shock: :eek: :laugh:

開...跑車? :eek:

其實要看俄國打算賺多少...不過俄國賺錢一向不手軟... :laugh: