後懸吊先報銷,掃掉尾翼,然後倒置滑出去

"Kimi Räikkönen's wishbone broke his rearwing though causing the Fin to spin"

來源: http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=111600

KIMI今天又出師不利
不過可以他機會打破自己的紀錄
從墊底出發得冠 :D :D :D

是的
當時我也懷疑尾翼經過那麼多的改良應該沒那麼脆弱
尤其巴林賽道以平穩稱冠
結果原來是A臂打掛尾翼
:jolin: :jolin: :jolin:

按照MP4-21跟其他賽車的速度對照,我可以肯定Kimi沒機會破紀錄,甚至連前八都辦不到,更別提明天他可能一開賽,就給正前方的Sato幹掉了XD

完全同意
看來大家對"殺頭"的觀感是相同的
:D :D :D

96年世界冠軍Damon Hill其F1生涯都是開三踏板的，這是屬於個人習慣問題。

(我記得好像有位GP500車手是習慣循環檔的)

PCDVD 大家... 對不起，我錯了！
KIMI 還是一樣衰... :jolin:

排位賽 歸排位賽... 我相信他比賽會奇蹟的！ :ase
:stupefy:

DH在F1時期都開三踏板OTZ...他跑完Monaco應該要去復建了吧,那邊一場下來記得要換檔上千次耶(以現在的F1賽車來看),不過那時候的賽車科技...我還小所以不熟,不知道是不是真的要換那麼多檔OTZ

對喔！有很多人不知道序列式變速箱的操作方式 :ase

序列式變速箱檔位之間的轉換不用離合器的啦！所以離合器只有在起步及停車時用得到。

我會知道Damon Hill是用三踏板，是因為他在採訪時說到，有上下坡的起步區對他來說比較不利，因為他的右腳在起步前要含著煞車，在起步時換到油門，在時機掌握上不如右油門左煞車的車手。

其實換習慣應該還好
一般開手排的上班只要過十個紅綠燈 都從一檔到四檔就四十次了......再加上R檔 五檔 及其他不必要的換檔一天來回換百次檔算普通吧