中山北的公車都開在兩道中間，方便他靠站下客和閃違停
照你這個說法所有車都要開在公車後面不准超

新生南路就做了卸貨區的規劃
然後被抗議說卸貨要走個幾十公尺
某黨就說不該這樣規劃
我就留言說幾十公尺又不遠
日本可以常常看到貨運司機停在一百多公尺外
用拖板車拉貨的情況
宅配也是停在可以停車的地方，把要配送到這一帶的貨物放上籠車
推著一戶一戶送
人家可以為什麼我們不行
下面就一堆人說國情不同............

這種景像外國日本或很常見到，為了所有人的權益和最大利益，就是有人要有所犧牲。台灣人習慣把方便當隨便(還是反過來?)，所以各式交通意外層出不窮

方便當成隨便,演變成文化..政府想要改過來還說成是擾民

有一年在香港的尖沙咀,路經一個規劃好的卸貨區

稍為停下來觀察一下,貨車停滿了沒位置

再來的車怎麼辦?司機先並排,馬上下車和跟車送貨的先卸貨
然後由送貨員用手推車把貨物推到目的地
司機馬上把車開走,應該是去繞圈子約好時間再回來接送貨員

麻不麻不煩,的確很麻煩,文明社會就是這樣

台灣就是自私的人太多,只顧自己的方便

都會地區人多地少,要有人犧牲一下,不然怎麼?

後來問了一下香港友人,如果便利店要補貨怎麼辦?

他們的便利店通常開在商場,有自己的卸貨區

如果開在路邊的,晚上才來補貨,紅線禁停限時解除,不會影響到交通

他們這樣做送貨的就不能司機一人包辦,要多請一個人負責送貨
而且花的時間會增加很多

學習香港或日本?等於要增加成本,台灣老闆第一個跳出來鬼叫

其實如果嚴格執行交通違規規定，老闆鬼叫也沒用，只能配合

問題是嚴格執行的話，不用等到老闆，一大堆用路人就會鬼叫了
:o

我家附近有一家便利商店
前面是可以路邊停車的，想當然爾隨時都停滿
然後晚上補貨卡車來補貨的時候，就直接給他並排下去 :tu:
因為是雙向兩線道
所以汽車要過的話只能開到對向去 :tu:
機車要防止被車門搧出去的話也只能騎到對向去 :tu: :tu: :tu:

機車應該停下來等前面檔路的開走才能繼續前行才對吧

怎麼可以逆向騎車

:unbelief: :unbelief: :unbelief: :unbelief: :unbelief:

等他卸貨20 .30分鐘? 然後機車停在車道上等候? 還是靠路邊抽菸?

台南市北門路電腦賣店
人行道改成機車格.行人只能走高高低低的騎樓

路緣通常是計程車排隊
然後機慢車道不見了.你敢叭一整排的計程車?
還是摸摸鼻子騎到地上有噴禁行機車快車道去

台南只要有人情味就好，其它都不重要，懂嗎？
特別是你說的北門路段騎樓是今年市政府推動”騎樓淨空專案”的重點路段，
你這樣講，賴市長會會很火。

.. 不要曲解對方的話, 如果你能看得清楚, 能掌握周遭情況, 想超就去超吧.