你知道的全是你個人 感覺
正式的研究報告指出，你的感覺其實是錯的

一樣都是商業行為怎麼不能比
你以為電子業就不靠大陸吃飯嗎

術有專攻, 如果能夠人人都猜得準, 那某些特別科目的人就沒用了.

PS. 汙染大宗用常理判斷就好: 規模越大, 運轉越久, 肯定越多.

大的製造業>中小製造業>汽機車.

喔, 但是喔, 家庭用戶~ (有興趣可以來猜猜看)

鄉民超爽的 台灣觀光業死光光了 超爽的。 台灣電子業 死光光了 超爽的 oh ya

鄉民最想要的就是台灣汽機車產業全部死光光,死了就可以用便宜的價錢買進口車,超爽的.

政府補助了汽機車產業那麼多年了.他們不進步反而壓榨我們
爛車還越賣越貴. 這是他們自己做死.

大陸垃圾紅旗他們領導都敢坐.

就算進步了
同款車在臺灣買還比國外貴
這才厲害 :flash:

不意外~ 支那本來就是吃人不吐骨頭，先騙人來投資 再偷技術 然後一腳踢開，
不少前車之鑑，仍有腦殘的拼命衝，送錢過去。

說話要有憑有據，正式研究報告是哪份可以拿來參考看看嗎?

在行政院環保署的資料裡面，以大家最熟知的懸浮微粒排放源來說
一般的面源逸散是最主要，約佔所有排放的50%
其他25%來自汽機車，另外25%來自工業貢獻
而源的逸散比較常見的如裸露地揚塵、建築揚塵或者是一般的露天燃燒
就像大陸有沙塵暴，這種面源的逸散很直接，但是誰麼時候來沒人說的準

排除掉面源逸散這個排放源，就是汽機車為大宗
至少汽機車排放就等於工業排放總合，若是比單一工業別，汽機車排放根本完勝
所以，是我個人感覺嗎?
至少這是就所能看到的數據來說話，不是自己的感覺。

其實常理有一個漏洞，叫做污染防治設施
大的製造業通常比較有錢，他會有比較先進的汙染防治設施
遇到經濟不景氣的時候，環保相關支出可能只是被限縮
但是中小企業，不可能買一整套污染防治設施，而這套設備大概跟公司資本額一樣大
所以採用的防治手段會比較簡易，甚至...沒有!_!
然後，遇到經濟不景氣的時候，環保相關支出...都不景氣了還支出個屁
人力沒砍光就要拜天拜地了!!
這真的很現實，為什麼環保人都喜歡往大公司跑?
因為環保算是公司中唯一不事生產，還一直花錢的部門，重點是還很花錢
公司賺錢的時候就算了，不賺錢的時候你覺得誰會先挨第一刀??
就算不是第一個被針對的，也常常是前三名

對了，有些大企業...比方說"明光"，連這種大公司都會想省環保的錢了
中小企業就不用想他們會真的多"用力"做環保了。

至於汽機車單純就以量取勝，而且就直接在路上跑
很多老舊汽機車都是排黑煙的，我也不知道檢測是怎樣弄才能過關