看著勞工這邊在爭取權益
總統卻新僱廚師
覺得有點不平衡

車子不是都公司的
保養算在司機頭上?

電業法 影響的範圍比這個更大，反而沒什麼電視台討論…嘿嘿嘿

等台灣變得和英國一樣 ，大家就一起被財團玩到死吧 :think:

當司機的薪水跳動幅度很大的

有3~4萬的也有8~9萬的

看業務內容

有的是自用車而且常跑危險性的山路

像我公司負責過一件建設案

案場是在南投仁愛的深山，路很不好開

貨運司機跟他太太去送完我們訂的貨物後

下山時就發生車禍撞到另一台車，司機逃過一劫，但太太就這死了

而另一台車上的人則不幸地也有2人死了，總共3人死亡的車禍


他太太為什麼在車上?

因為開這種大車進深山，車上必須有助手

因為有些山路會很難開，必須有助手下來幫忙指揮

養車子要錢請助手要錢但公司就只給這些錢

所以司機的太太就來當助手了

所以一個月有8~9萬好像很高，但實際上有很多成本不是行內的人都不知道


說到事故賠償

損失賠償都是司機自已負責，貨運公司不會理你

而這司機其實也沒有什麼錢，有錢就不會去接這種案子了

所以除了強制險，也賠不出什麼錢來


所以這場事故很悲哀

3條人命走了

對方的家庭破碎了

司機的人生也毀了

而資方還是在壓搾勞工，不但低薪長工時，還把風險與賠償全轉嫁給司機

而理應守護廣大勞工的政府，則繼續跟資方吃飯，只在乎資方的立場

台灣老百姓的命

真的很賤

在台灣不昧著良心, 日子幾乎都很難過, 不論是普通人還是小/微型企業.

因為上層的欺壓, 遊戲規則制定者或資源統治者的控制, 新聞只是冰山一角.

隨便舉例就一樁, 譬如國民年金, 直接逞罰結婚且都有正當登記報稅的人.

跟那些教授空降的比
算基層的了 :laugh:

很多都基層上去的阿
次長升上去的
但是
通常是換屁股就換腦袋了

基層的不昧著良心
老實說也爬不到高層
各行各業都這樣吧 :think:

糞青都變廠公了

我想寫個慘字 :cry: :cry: :cry:

政院又轉彎！　運輸業僅年節及連續假期排除七休一

:rolleyes: