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sutl 2014-06-26 01:52 PM
引用:
作者chenyuan
台灣驗車費一輛大約30萬左右，單獨引進的才要支付；一般車商都是讓千百兩輛車均攤。

有些歐洲平價小車，一次才進口20部而已...

驗車費用導致進口平價小車大幅減少，讓國產車廠爽翻天。

chenyuan 2014-06-26 02:19 PM
引用:
作者sutl
有些歐洲平價小車，一次才進口20部而已...

驗車費用導致進口平價小車大幅減少，讓國產車廠爽翻天。

因為同款車只需驗一次，
如果是向車商買，非自辦進口的，30萬會讓這20部均分，大約每部攤1萬多元。
國產車只是讓千百輛去攤而已。

可能是還有其他原因，造成消費者不買單，進量就少。
例如，就我所知歐洲車就雙B零件取得容易，較易保修外，其它車款，車主都要很有愛心。

nomad 2014-06-26 03:01 PM
引用:
作者sutl
要查車價去美國Yahoo auto看就知道了，不用聽說。

進口車目前要繳17.5%關稅+30%貨物稅+5%營業稅，最後還要加上10%奢侈稅，總計稅率為76.5%，再加上車商要賺個幾百萬(這種車業務員一年的業績是兩台以上)，所以約國外的2.2~2.5倍左右。

至於驗車費用，以這種車價來說小到可以忽略。驗車成本對那些50萬以下的小車才是天價。

如果是只是有錢人才買得起的東西課這麼高的稅也就算了
但大部份中小階層用的、 吃的、穿的東西都被課到稅

所以不是只有所得稅才是中小階層民眾繳的
還有一大堆稅是中小階層民眾繳的
然後這一堆稅就莫名奇妙被歸類為是有錢人繳的

sutl 2014-06-26 10:44 PM
引用:
作者chenyuan
因為同款車只需驗一次，
如果是向車商買，非自辦進口的，30萬會讓這20部均分，大約每部攤1萬多元。
國產車只是讓千百輛去攤而已。

可能是還有其他原因，造成消費者不買單，進量就少。
例如，就我所知歐洲車就雙B零件取得容易，較易保修外，其它車款，車主都要很有愛心。

以目前的驗車規則，進口車除非量夠大，不然都要百萬以上才有利可圖。

這也間接導致國產車價往百萬靠攏。

因為驗車已經成為很明顯的非關稅障礙，所以美國的TPP或是歐盟的FTA，都很強調進口國不得驗車。

crabster 2014-06-27 12:19 AM
引用:
作者crabster
沒那麼便宜，20萬美金起跳也要六百多萬...


對了20萬起跳的是2011/2012款的二手Ghost...
全新Ghost是24萬起跳...

:flash: :ase


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