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- - 台鐵駕駛勇救300人殉職 銓敘部：誰能證明？
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法官的養成訓練不就是家門>校門>考試>辦公室嗎？
更何況一堆恐龍法官和收錢法官 判決書能有多大可信度？ :unbelief: |
引用:
有人提到了這個, 那我也說說, 依這個小腿與身體的距離來推斷, 在那個年代, 派出任務的飛行員, 如果不是被打下來而是有些跳傘獲救的; 或情報員被逮補 沒有當場殉國的, 是不是有可能為了活命做出一些的事? 烈士乎? 英雄乎? 我沒看棒球, 但聽說在一些可能模糊的情況, 是會以對打者較有利的情況做判定, 不知; 對於這例中的駕駛, 我只能說我欽佩他為大我大愛所做的犧牲! 怪只怪駕駛室不僅不能保活人的性命, 連出事死了都保不住全屍, 要讓這英雄受 此羞辱! |
台鐵駕駛勇救300人殉職 銓敘部：誰能證明？
引用:
消防員殉職 其實這些都有撫卹金 當事人的遺孀 也會拿到撫卹金 只是會差一些 這金額是不小一筆錢 能盡量爭取 當然爭取 上上媒體版面 看事情會不會轉圜........ |
要求完美證據是一個非常強大的大絕招，法庭上挺常見，
在想找人辯論抬槓時挺適合的，幾乎可以讓人立於不敗之地， 即使在七八區也常常見到使用者，不只很方便駁倒抬槓對象， 要求完美證據也讓自己顯得較為理性。 |
http://video.ca.msn.com/watch/video...ision/2gvsranrs
Watch as the conductor leaps from the train moments before the potential impact. Date: 14-01-07 |
台鐵駕駛員蔡崇輝，駕駛太魯閣號遭巨大撞擊被擠出駕駛室，銓敘部進行重審，認定符合「冒險犯難」因公撫卹要件。
台鐵駕駛員蔡崇輝因公死亡案，在重提新事證後，銓敘部召開因公撫卹疑義案件審查小組，進行重審，認定蔡崇輝駕駛太魯閣號遭巨大撞擊被擠出駕駛室，他在做完煞車及鳴笛後原可離開駕駛室，但仍繼續鳴笛示警，符合「冒險犯難」因公撫卹要件。 |
引用:
:jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: |
引用:
搞到這樣只是讓人覺得當初是如何去做那種判斷的~讓人有很多疑問 |
引用:
自己打自己一巴掌 以後乾脆都改成公投好了 |
引用:
您讀的文章本就是戰爭英雄事蹟, 戰爭行為本就是冒險患難, 若由銓敘部評斷就一定是符合. 悲哀的是只要透過群眾的聲音就可以改變一個本該中立裁決單位的立場, 未來立場不用仲裁對錯, 只要訴諸民粹即可. |
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