請解釋為什麼汽車機車走在同一條車道上叫爭道？
這一點我一直很不了解。
我跟著前車走為什麼是爭道？
那公車小轎車走在一起是不是也是爭道？
難道機車在外側跟計程車公車走在一起就不叫爭道？

那我問你為什麼開放多一點車道後交通不會變好. :confused:
沒有人做過得事.沒有人說得準吧.

所以我贊成提高公共運輸阿.向我去台北也喜歡坐捷運.到哪都方便.
要減少進城車輛可以多學學國外.收錢或者視線單雙號車牌進城等...可是上位的人會這樣做嗎.

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所以我是說可以多開放一些車道給機車行駛ok :confused: :D

認錯???

冤有頭債有主，你自己去找內政部官員算帳吧!!

速速去 .... 回來稟報戰果!! :laugh:

有啊 , 台北市忠孝東路四段 , 多開放一條 .
機車事故馬上降低 .

我不鼓勵耶!!

畢竟我是大眾運輸支持者，汽機車減量才是當務之急 ... :ase

那就要把公共運輸做得更好啊.當大家都出門都不想用私家車.汽機車就會減量. :D
當公共運輸沒做好.大家出門還是私家車.怎麼會減量.
而且又用趕一邊得政策 .所以還是有人會出來抗爭 :D

我一直覺得用國土面積來計算車輛密度是一件很莫名其妙的事情。
真正交通密集的都是高度都市化的地方，當然機車用的多的也是這些地方。
有些地方車輛密度低，是因為他國土超大，但是真正有很多車在跑的地方
可能只暫國土面積的1/10不到。

那當然，所以鼓勵汽機車減量應該先從大台北地區開始，

尤其是捷運路網涵蓋區域內優先辦理!! :ase

比起你們這些雞毛黨徒 , 拿了一個錯誤的東西在網路上嘴砲還不自覺 ,
我早在兩天以前就發文給營建署了 ..

請不要把違規使用跟合法使用混為一談。
鄉下地方警察管制比較鬆散連手推車都推到中央車道上，
難道你到了都市地方這樣推被取締了，還要跟警察說我
在老家鄉下都可以這樣推為什麼市區不行嘛？


但能這樣持續數十分鐘的有幾個？
難道你不知道有人跑步時速也可以超過25嘛？