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- - 原來現在那麼多人坐..
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我從台北回嘉義的選擇只會是高鐵或客運
台鐵價差和高鐵小,但時間差的可多了 客運(國光275)價差和高鐵就差得多,平常省錢就搭客運 年節才會坐高鐵 |
引用:
「站站停」行車模式，北高始終都要花費 2小時的時間 ... 一小時45分似乎很接近 現有「半直達」行車模式 (1小時47分)!! :ase 高鐵時刻表 http://www.thsrc.com.tw/download/ti...e_120904_tc.pdf |
引用:
人的腦袋真的不能太信任 你如果只相信自己的印象而不去求證 那也只能常常被打臉了 :D -------------------------------------------- 台灣高鐵公司將於96年6月1日進行第二階段增班 2007-05-10 台灣高鐵公司將於96年6月1日進行第二階段增班，由每日單向25班增加至31班，並自明（11）日起，開始受理6月1日起之團體訂位；新班表之一般訂位，則自5月19日（乘車日前兩週）開始受理。 台灣高鐵公司表示，本次增班計劃之列車停站模式，以增加「台北—板橋—台中—嘉義—台南—左營」模式4班，及「台北—板橋—桃園—新竹—台中」模式2班為主，各班次列車行駛時間將依其停靠模式，各縮短4至10分鐘。其中「台北—左營」每站停靠模式的列車行駛時間，由130分鐘縮短為120分鐘；「台北—板橋—台中—左營」停靠模式之行駛時間，則從原本100分鐘縮短至96分鐘。 |
2007年初高鐵營運至今也快滿六週年了 ....
隨著載客率的提昇，也到了該添購高鐵列車的時刻!! :D 高鐵新車海上跨年 明年初抵台 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BR...9/7495510.shtml 引用:
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引用:
根據經濟學的供需模式，如果人多就漲價人多就漲價這樣運作法，就可以一直維持在商務艙的享受了 :agree: |
高鐵跟台鐵不同,過站時有中間的獨立路線,兩側不鄰近月台,
所以直達車,經過中間站時,不用減速! 照理來講,南北時間應該不會越來越長才對, 除非搭到不是直達車, 或除非站方把直達車裁撤,或減少 反正至少應該要篩選出一段時間,排固定班次的直達車... 這樣有長期坐的民眾,才不會選錯! |
引用:
你是大師級人物,跟人家搶啥自申座 坐商務車廂 還有專屬的服務小姐 :laugh: |
引用:
現在的直達車仍會中停 板橋站 + 台中站 ... 未來可考慮加開貨真價實的「北高直達」， 或許有機會縮短乘車時間至90分鐘內!! :ase |
引用:
這說明了~不要錢的更貴 :stupefy: :tu: |
引用:
因為有道岔這種東西 所以過站不可能不用減速的 引用:
張榮發 2006 年有坐過 76 分鐘的北高直達 :D |
| 所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是08:54 AM. |
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