捷運有的時後還是可以坐啦~

畢竟它還算安全舒適~

加了青軌後應該運量會提升..........


如果以後真的虧損快要倒了

由市府接收後,員工應該有可能變身成公務員或雇員了........

靠腰 看到太后的圖才發現
通車還要等很久

太后失智了.....
 

有可能這麼乾淨嗎? 您忘了您住哪嗎?

就像放任小孩在公共場合嬉鬧
出事了還要人家負責
輕軌...比照辦理

北捷如果像高捷一樣的模式
同樣的營運時期
也是一樣虧錢的
就是因為不是BOT所以北捷不用負擔初期興建成本

高雄市也沒那麼多統籌分配款可以去救高捷
只好拉國營企業進來賠錢

沒有架線，為什麼還要集電弓？
那沒有架空線，不就是車底或車側集電？
路面上弄供電軌不是很危險？

如果看到做工程就這樣想，那台灣什麼工程都不用做了。

因為車站停車時可充電!! :ase

所以車上必須加裝 充電電容 + 備用電池

樓上連結之卡達專案，為西門子第一條無架空線輕軌之商轉路線 ...

我是贊成蓋下去 只要成本不要太高就好
成本高 財務槓桿就大
一個失策就賠到求饒

不要說都不建設
這筆錢 丟下去 還有東西出來
總是比找個名目 分贓給政府部門來得好

建設在台北 其他鄉鎮縣市一天到晚酸天龍
蓋給你 又說不需要
那能期待 除了台北 其他地方能進步嗎?

台灣又不大
去過大陸就會知道 ~真的很奇怪 台灣小小的 理論上經過幾十年的經營
應該沒有甚麼城鄉差距 或者說應該差距沒那麼大

稅金到底花哪去了?

我幹嘛投資一個虧損的捷運~~