遠通公司已違約，為何可以不罰？

1.依契約規定政府得處以懲罰性違約金之目的，係希望使建置營運公司感受到財務
壓力，督促其儘速完成改善，以達到契約規定之利用率目標，裁罰並非唯一選項。
若甲方因此受有損害時，可無庸舉證獲得部分補償，用以保障契約執行或減少公益
損害。在確保高速公路收費營運不中斷及兼顧現有ETC用戶使用者權益之前提下，
因此只要遠通公司提出可行之解決方案，能達到契約規定及102年順利計入計程收
費的目標，亦屬裁罰之方式。
2.遠通公司提出「0元eTag」及原價購回OBU方案，以改善ETC利用率，預估遠通
公司將因此再投入10億元以上之契約外成本負擔，此一數字遠高於一年1.825億元
(若以100.04.15至101.12.31計算則為3.13億元)之違約裁罰金，實質上已形同處
罰。高公局已設定階段檢核點，監督遠通公司落實所提整體解決方案，若未依約定
執行仍再回溯自100年4月15日起開罰。
3.根據歷次民調及委託研究顯示：民眾是否加入使用ETC之關鍵問題之一在於OBU
價格，遠通提供0元eTag，消除裝機門檻，預期可有效提升利用率，達成政府「實
施計程收費，實現公平付費」之政策目標。且用路人要使用ETC，已不須任何負擔，
全民都可免費使用；因此ETC已不再是遠通公司的ETC，而是全民的ETC；至此，
原需透過自行購買OBU之遠通公司客戶，亦已轉變為政府之用戶。

所以呢.....
大家不用期望遠通會被罰錢
早就解套了

政腐的規則只能打百姓..
碰到財團就是轉轉轉 :laugh: :laugh: :laugh:

抵制到最後一刻..

看了，以下是髒話............

所以搞半天還是要放棄遠通的一切收費方法才能讓徐老闆痛....... :)

政權不過是一個成功的叛亂組織，
當初還不是強迫清帝退位，
標榜自己合法繼承!

法是政府自己定的...
政府知法犯法 亂法修法立法，
讓自己非法變合法!
只要對財團有利，就可以自行解釋--
1.依契約規定政府得處以懲罰性違約金之目的，係希望使建置營運公司感受到財務
壓力，督促其儘速完成改善，以達到契約規定之利用率目標，裁罰並非唯一選項。

一堆窮苦百姓交不出罰金為什麼不比照辦理?!不是說---裁罰並非唯一選項。

現在社會狀況跟滿清末年差不多，
當初是賠到關稅都給外國，
現在是賠到過路費都賣給財團!

以前滿清因為"辛丑條約"，把"海關稅、常關稅和鹽稅"賠給列強，
現正政府因為"ETC 條約"，把高速公路過路費賠給遠東財團。
國之將亡......連財政根源都可以割讓，將來是不是還要向受薪階級加稅?!

庚子賠款

簡稱「庚款」。1901年(光緒二十七年)9月7日列強逼迫清政府簽訂的辛丑條約中所規定的賠款。因針對1900年即庚子年的義和團運動而來，故名。根據辛丑條約第六款規定，中國應向列強賠款共計海關銀4.5億兩，分39年攤付，年息四厘，本息共計9.82億餘兩。賠款以海關稅、常關稅和鹽稅等項收入作擔保。清政府最初按條約規定的銀數支付賠款，但在銀價下跌的情況下，帝國主義又強行要求以金價支付賠款。1905年清政府被迫同意，以800萬兩抵付1905年以前所「欠」帝國主義各國的所謂金鎊「虧損」。

我第一天就去台亞加油站裝了

不過裡面空空 沒人在排隊

我還以為是不是跑錯地方 先把車停在加油站外面走進去問 :laugh:

之前的 OBU 沒裝 因為太大佔空間 又要花錢 也不是常過收費站

現在 eTag 免費 只是一張小貼紙貼在車燈上 不干擾開車 就去裝了

至於很多人考慮的其他問題 我的想法是這樣

圖利財團: 政府自己搞 通常更糟更浪費 除了商 連官跟民代也要吃

違約罰錢: 這個規定很奇怪 民眾不裝要罰遠通 就好像媳婦不生要罰婆婆 邏輯怪怪的

得標違法: 地檢屬跟法院不吭聲 我也沒意見

嫌貴不要裝 徐董太囂掰 : 是沒錯 不過現在免費也算有誠意改過 何必一直氣不停

真的免費嗎?
etag過路費的折扣還不是用老百姓的納稅錢去補的?

前天看新聞還真有 民眾瘋狂擠爆搶裝eTag的新聞
怪的是還真弄出幾台車 裝出在排隊的樣子~ :laugh:
高~太高了

這東西是規則是
政府已經分出車道給廠商使用，
而廠商有必需提供良好合理的產品服務吸引民眾申裝使用，
而廠商未能在合約期限內達到合約內的條件，
不罰??

今天你做生意，
和廠商簽約，
交貨期限到了，還有一半的貨無法給你，無違約處份?你真佛心來著...
懂了嗎?