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- - 年終2.5萬 華航眷屬臉書大罵
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年終2.5萬 華航眷屬臉書大罵
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最好還有雙外語程度以上 還限身高 有護理經驗 還要看美姿美儀 沒辦法 面試的人都幾千個 也才挑幾十個 僧多粥少情況下 面試官當然可以設一堆條件 來挑選人............ |
引用:
+1 聽到茂X賠錢，員工獎金照樣爽爽領我就覺得很詭異 銀行還要紓困給它真是神奇 |
引用:
我知道復興航空賺到翻過來，加薪+重新裝潢辦公室+辦公傢俱全部換新+好幾個月年終+明年要買新飛機....其他家不了解... |
引用:
除了特殊考評之外, 不以公司整體賺錢與否來發年終獎金, 不然應該怎麼發年終獎金呢? 如果依你的說法, 貨運賠錢不應該影響客運的年終獎金 那麼難道客運賺錢, 所以空服員跟客運機組人員一樣發十幾萬 然後貨運部分的機組人員因為賠錢, 所以倒楣沒有年終奬金嗎? 這怎麼想都不合理嘛! 再者, 如果員工的年終不應跟著公司營運狀況而調整, 就算虧錢也要發一樣的年終 那麼當公司大賺的時候, 員工是不是也只應領固定的年終獎金呢? 而且, 年終奬金無論在勞基法中或一般認定中, 都是依據公司膁錢與否來發給 怎麼這麼華航的事件就變得跟大家都不一樣了? 最後, 不要把年終跟績效獎金搞混了, 依據個人表現發給的是績效獎金 年終獎金是依據公司的營運狀況來發給的 因此我認為這次事件並沒有特別不合理的地方 除非是因為公司賺錢卻不發, 或是虧損並不來自於營運本身, 例如被淘空或私人挪用 |
引用:
用點大腦好嗎.. 臨櫃本來就貴.還要特地留位子不能給旅行社賣. 沒賣出去就是一個位子的錢沒賺到.. 你要噹華航也嘛噹的有道理一點..像a350. 這個就很好發揮啦. 相較運輸業, 像英國會有一磅巴士的票,要不要去問問英國教授這種便宜票要多久前訂呢?? :D 只能坐什麼時間的 :D :laugh: |
每年都有一大堆漂亮美眉從大學畢業,隨時可取代啊 :D
這種情況下很難去跟老闆談判 乖乖上班不要吵了 |
我自己都是搭國泰港龍系統比較多，雖然是有華航的朋友
但鄉民好像都認為航空公司只有空中服務人員而已... 機組人員跟維護人員都不隸屬於華航的樣子... 而且事實上華航問題已經出現很久，上層空話也很常常在亂喊，航線變動也很大，工會又太軟(華航有工會的)。 當然不賺錢公司，年終確實是要斟酌，只是除此之外，跟其他公司的競爭力還有人才的外流，我覺得都是發放獎金的考量，單以業績來作為發放標準，只是讓一個公司的競爭力逐漸流失。 |
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請找小護士要貼布補洞... :cry: :cry: |
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股票本來就是...資本主義的邪惡產物 |
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我只能說你對股票的本質並不了解 簡單地說，股票就是一家公司所有權的代表，也就是你擁有了某家公司的股票，就等於擁有了這家公司的一部份 |
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