沒記錯的話對岸的航空業還卡在另外一個單位，因為中國領空是解放軍空軍所有的，
民航機不是說起飛就起飛的，記得是必須要解放軍空軍核准，連航線也是極為受限的，
既然沒別的選擇的情況下，一大堆班機就得擠在跑道上等起飛，時間被浪費得更多，
這麼一來高鐵這樣的高速交通工具在超過一千公里的距離時，還是能比飛機還具競爭力。

其實台灣中鼎也不錯 承包百億印度工程~~~~~~~~~~~~

先整型吧 :unbelief: :unbelief: :unbelief:

武廣高鐵主線全長 968 km

當研發高鐵包含系統成本遠大於跟國外採買好幾倍的時候, 真的要考慮自行研發嗎?
這期間還不包含要把台灣人的性命做為白老鼠來使用.
有人說研發成功還可以賣給別人
你確定其他國家會買MIT的高鐵系統? 而不考慮買歐日技術完備的系統?
真的是想太遠了
還不如把引擎或次世代引擎做好一點,足以外銷和外國品牌競爭也許夢想距離還近一點.

台灣連機車汽車都做的二二六六
還要研發高鐵
千萬不要浪費人民血汗錢
不是先進國家有啥發明啥
我們就要跟著做啥
別人有潛艦有戰機我們也要跟著買
買來後操作人員素質低導致故障率高
台灣只是個小國搞得我們像是世界大國一樣
很多事情都要量力而為
台灣當初建高鐵根本就是炒作開發土地圖利財團

有些人老是覺得台灣做不到
然後批別人做出來的東西如何如何

難怪台灣就只能做代工沒技術
只能看他人臉色 仰他人鼻息

下次當韓國高鐵出現在別國的新聞出來
大概也只能再砲一次砲二次砲三次

我記得之前搭電聯或是太魯閣在飆福隆-頭城 或是蘇澳新-北埔前那一段的列車.都飆的比快的說.. 坐第一節感受最深刻. :laugh: :laugh: 只能用狂奔來形容.

如果仔細找找台鐵東部車班的話,一定會找到幾列區間沒有限速的列車
雙軌化後,真的都是區間跑105~115km,能到這種程度算是不錯了
最重要的是,這些車不是太魯閣號跟PP車,而是一般電車頭拉的觀光列車 :think: