吊掛機具山區飛行風險很高
但目前山區土石流破壞嚴重,可有供大型機具運輸機安全下降的地方?
遭水災破壞嚴重且到處泥地,重機具大既没救難人員行動方便吧

美軍駕駛也會出事啊，不過我覺得讓他們來還是好，
畢竟，
1.數名專業的飛行員+一架直昇機
2.一名懂英文、有能力的導航員來帶路~~

1和2哪一種比較困難獲得應該很容易判斷吧？？？

唯一有能力最快到南部救災且有機具的看一看應該只有日本~從美國過來可能太慢了一點
，日本有航母+直昇機可過來~

位於危險地區急需撤離人口數可能還有數千人之多。
以目前的救援速度，一天平均一、兩百載運人次，
加上天候不佳又必須停止救援工作，真的不夠快！
難怪災民會抱怨。

接下來幾天再有豪大雨的話，有可能造成二次的災害。
政府是該當機立斷作正確的決定！

我們的飛行員也是災後才去搜救的，那有很熟悉？

因為會出事，所以不用外國駕駛來救援？

還是說因為等到外國救援來，災民大概沒救了，所以也不用來了，也不用救了。

這樣才叫合乎科學與邏輯？ :stupefy: 你視人命如什麼？ :stupefy:

看看sutl大舉的例子吧。 :think:

我發現，很多人都用自己的外行知識去推測內行人的做事能力。

國際上這些救災團隊可是一整年都在救災的，要怎麼快速進入災區？要如何找人救人？這些團隊都會有專業做法。

像歐洲會雪崩，但只要搜救方法得當，在前幾個小時內還是可以找到活人的。

不過，土石流的救災時間已經過了，大家就別在吵了。

現在是災民安置的問題，希望921的經驗還有傳承一些下來。

要人家直升機來,是國內中大型直升機不夠甚至沒有. 要請他們幫忙吊掛設備進災區.要進去根本不是問題. 空域流量管制做好+派先導機在前面+美軍機上放local 隨機人員+協調好主要/次要通聯方式.根本不是問題.


而且飛進去,山上氣候變化太大會影響到飛航安全,連找個起降點都有問. 早就折返了.更何況身上還吊掛著裝具的飛行器.

巡弋飛彈上面也要綁個了解當地地形的導航員來帶路比較好:laugh:
在加個翻譯也不錯,找不到轟炸點時還可以停下來問 一下路
今天打阿富汗,明天打伊拉克...................

雪崩跟土石流不一樣。

埋在雪堆裡的人，可以在雪堆裡挖出一個空間呼吸，可以撐得比較久。

土石流...玩過爛泥巴嗎？就是那樣子，超過十分鐘...就可以不用救了。

雪崩能活的人，是運氣好在雪穴中，大部分運氣不好的會直接窒息死，那雪跟冰一樣硬，不可能徒手挖出空間。

現在，要擔心是不是有活下來的人餓死在山上...

我發現，很多人都用自己的外行知識去推測內行人的做事能力。
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臺灣多數都是因為這個邏輯下來，政府做很慢

大概每個人都會飛飛機吧，什麼天候都能飛