內湖線最初規劃時即定位為木柵線的延伸，同樣採用中運量系統（膠輪路軌系統），大部分為高架路線。但由於木柵線不斷發生試車事故，內湖民眾對於中運量系統的排斥感高漲，因此堅持要求變更設計，改採高運量系統，以及興建地下化路線，並透過市議員提出這方面的訴求。台北市政府捷運工程局則基於路線佈設考量，以及興建成本可能激增、內湖地區道路狹窄施工困難等理由，認為變更設計一事窒礙難行，雙方並無共識。之後台北市議會通過決議，凍結相關預算，要求重新評估替代方案。

經過多次重新評估，以及與地方長期溝通後，儘管捷運局曾提出一些替代方案，但受限於經費因素，原定計畫似乎仍較為可行。擔心內湖線通車之日遙遙無期，而要求儘速妥協以利動工的聲音也開始浮現。加上木柵線通車後不再發生事故，使得內湖民眾對於中運量系統的接受度有所提升。不過，仍有超過半數的民眾堅持以地下化方式興建。捷運局則表示經費不足，只能興建高架路線。

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說實在 你說的這些 都是專業技術問題 一個市長 哪懂得這些啊 他只要確定這個方案執行下去錢花下去 到底對市民 有益否 如果執行下去 沒人要搭 養蚊子 浪費公帑 那他當然要負最大的責任

而工程問題 當然會交給專家負責 難到這麼大的案子 會沒有有執照的地質師 或是 大地技師參與嗎 如果技師 說 NO 危險 那沒有技師簽證 台灣哪個工程可以取得營建許可

而結構外審單位 那些有豐富經驗的學者專家會讓有危險的工程通過審查嗎

事實上你罵的那個人是真的沒有這些專業知識 我也不太相信他能參與這些專業的討論

如果你能拿得出所有專家都說NO 但他還強行要求通過的事證出來 我幫你一起幹譙他

他是市長你當然可以要求他付政治責任 但把專業的工程責任也加在他頭上 我認為不公平也有失厚道

內湖線的周圍環境限制太多
高運量不好做所以要做地下化
但是地下化因為土質關係沒法做
目前的方案不是最好
內湖本就不適合蓋捷運.......

如果我有調查權
我就查給你看
你這不是廢話嗎？
何況這個弊案有人在追究嗎？
那位先生弊案纏身也不見偵辦呀？

你什麼證據都沒有 還說沒調查權 這才是廢話吧

如果那麼親綠的 "世曦" 都在裡面參與專業設計

如果 馬真的那麼做 金紀九 為什麼不早出來爆料

那馬搞不好根本就選不上 現在當家的就姓謝了

台灣哪個地方沒有斷層
只是大小和會不會動而已

就算斷層很大條
三不五時還會來個溜滑梯
也有辦法規避掉取得興建資格

一個花台北市民稅金
結果免環評無需申請建照與使用執照的貓纜
最高負責人都不用負責,都算工程問題?
我住台北市住了快30年
近年來腦殘的政策真是越看越多
某人當初說拆除中山橋的時候說為了保存古蹟
一定會加以遷建,現在中山橋的殘塊還躺在再春游泳池
而當初拆橋搞出來的建商自殺,監察院還對台北市政府提出糾舉
小時候爸爸常帶我們去的建城圓環,又改成什麼樣子
國中在萬華讀書,龍山寺附近商圈都有兒時的回憶
現在改的地下商場是什麼景像?
我想政策的出發點就是好的,但是欠缺完整的配套跟長遠的計劃
一個當8年的政務官,不可能完全沒政績,好的我們要給予肯定
但是有錯誤的地方,卻死不認錯,說得過去嗎?

這一篇有打算要置頂嗎? :jolin:

為了炒地皮
不適合也得蓋捷運
:D :D :D

在內湖線在風聞階段
就有專家提出警告
不過那是馬耳東風

專家專家
不過是有訓練過的狗
主政者會聽狗話?對啦
只聽吾心大悅的狗話

一個正確專家
主政者可以找一百個<政治正確>的專家來淹死
這點都不了
還拿來為某某擦屁股
真是讓人笑掉大牙

拿專家/專業來推卸
狗官的天堂果然在呆彎
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

框起來
大大的頭也剃一半了
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: