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Johnson_01 2009-05-02 04:46 AM

引用:
作者sutl
大黑手=大企業...


我再想,
是不是有
美資 <=> 藥品及生技.....
韓資 <=> 3C
中資 <=> 3C 及 民生用品......
.
(若是只有中資,.......這個,.... 就太厲害了, 直接動搖經濟根本)
.

zoshn 2009-05-02 05:04 AM

引用:
作者Johnson_01
我講的中小企業, 不是代工
而是推出自己產品的中小企業.

10 年前,
推出新產品, 並且全省鋪貨,
最低 30 萬元, 就可以做到.

10 年後,
推出新產品,
要先過一堆認證,
大約 100 萬元,....
" 經濟部中小企業的貸款大約 30 萬元 "
有那一個中小企業, 能有 100萬資金(1個產品), 來跟市場賭熱賣與否,
產品不熱賣, 公司就倒了.
.
這 10 年, 加速中小企業倒閉, 有以下幾個單位.
海關,
商檢局,
衛生署,
公平會,
NCC
.
經濟部

經發會
也是幫凶
.



推出"自己產品"的中小企業.....
這是台灣目前產業最大問題,台灣老闆都不肯做,只願意去接"別人產品"的單

認證問題,隨著時代進步,很多東西本來規格規範要求就會變嚴,
例如電子產品會要求什麼電磁波不能高於多少,而食品會要求無防腐劑.......等
這是避不掉的

至於國家補助.....一般來說,只有大財團的補助才是真的補助,
什麼中小企業補助都沒什用

台灣小,無法靠內需來撐,加上台灣一堆廠商都做一樣的東西互相砍價競爭,
所以很多中小企業發展到一定規模時,如果無法順利擴大或繼續獲利,
通常就撐不下去,而大企業即使一時無法獲利,卻可以依其規模之大繼續撐,
並且有著一定的影響力

沒錯啦,政府路線是走大企業,
我想會想走大企業大概是受南韓影響
(例如SANSUNG,LG....,不過,南韓這種大企業下的經濟體,失業率很高!,
形成富者越富,貧者越貧),
但是如果方式是像這次宣明智這種政府給錢然後買技術來撐這種方式經營,
是一定撐不久的
(李家同說的十年磨一劍意思是說,技術研發不是立刻既有成效的,
既然要走技術國家路線,長時間研發是必要的,而不是只會像個凱子灑錢買技術)

中小企業.....最高的官都說中小企業撐不下去就讓他自己倒或到中國去了,
感覺跟人一樣,金字塔頂端的人照顧的好好的,底層的人呢?
自身自滅!.....

sutl 2009-05-02 05:14 AM

引用:
作者Johnson_01
我講的中小企業, 不是代工
而是推出自己產品的中小企業.

10 年前,
推出新產品, 並且全省鋪貨,
最低 30 萬元, 就可以做到.

10 年後,
推出新產品,
要先過一堆認證,
大約 100 萬元,....

對大企業來說,100萬對銷售成本根本沒有影響,對小公司來說可能就比營業額高了...

taiwan08 2009-05-02 05:21 AM

戴明博士
W.Edwards Deming

引用:
作者applebread
這種話題一路討論下來到最後就是從教育來看了


二戰後有一個教授到日本演講,說到產品的品質

很像就因為這樣而改變了日本產品的生產方式

走出跟大量產銷的美國不一樣的路

(我忘記這位教授的名稱了)

我們都講效率效率

也許錢賺多了,人民生活水準提高了

但現在整個社會並沒有因為效率而有飛躍性的成長啊 :confused:

以前從農業到工業時代當然有飛躍性的成長,但現在呢?
好像是撞牆一樣難以突破了?

當效率化的體制建立起來,而人不加以改進和突破,到最後就是虛報浮報化或是得過且過的過日子吧

整天一直強掐著人員一直趕趕趕到最後就只是一堆半完成趕快出出貨交交差了了事領領錢放放假這樣,怎麼可能有什麼好東西

我認為研發跟突破是需要時間的,只是,現在工商業社會好像不比以前了

感覺一整個社會產業生態就是快速、賺錢、壓榨這樣
我還一度懷疑現在生意人是不是全...

大~隻~佬 2009-05-02 05:40 AM

引用:
作者Johnson_01
我常常看經濟部的公司登記資料,
每天公司倒閉的嚴重情況, 並不是去年才發生,
5 年前, 就已經開始嚴重倒閉了,
去年, 是倒閉情況已經嚴重到上媒體..


難怪前不久才降低公司資本額限制。
盡幹一些表面功夫。。。。
這個社會的集體性格真的是要搞到"朕给你的才是你的"這種階段才會高興。

另外網友您在上一樓所說的,這不能說是幫兇吧,
這只是社會發展必然的階段,很自然ㄟ。

sutl 2009-05-02 05:54 AM

引用:
作者大~隻~佬
另外網友您在上一樓所說的,這不能說是幫兇吧,
這只是社會發展必然的階段,很自然ㄟ。

以舉世最嚴格的EuroNCAP撞擊測試來說,可沒有哪個歐洲政府規定要拿幾顆星才可以上路,但撞個幾年下來,大車廠賣的一般車輛安全性都大幅改善。

另外,歐洲有很多小車廠一年賣不到10輛車,如果規定一定要作撞擊測試,那不如收起來算了。

我的意思是,認證可以增加賣像,但不需要強制認證。

如果某些安全議題重要到要強制認證,請學EuroNCAP去市場上買回來測,要不然怎麼知道是不是廠商特別的測試版呢?

大~隻~佬 2009-05-02 06:10 AM

引用:
作者sutl
我的意思是,認證可以增加賣像,但不需要強制認證。

如果某些安全議題重要到要強制認證,請學EuroNCAP去市場上買回來測,要不然怎麼知道是不是廠商特別的測試版呢?


推這點。

把網友您的句子反過來看就是,
讓中小企業自行去決定要不要去進入該市場。

要的話就請籌資(政府補助?)研發,
否就退出及/或轉到較低開發國家市場。

ayler 2009-05-02 07:43 AM

引用:
作者Earstorm-2
在這篇我只看到五十步笑百步.
另外, 台灣'曾經'是世界級超級造船中心.
只是銜接不良, 後繼無人, 嗚呼哀哉.

是啥船? 聽過的只有遊艇很強
現在又復活了, 朋友的老婆就在某知名遊艇公司上班, 只是一個負責財務的職員, 年薪就超過150

小火543 2009-05-02 07:47 AM

引用:
作者官字兩張嘴
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這回應有創意 :D

小火543 2009-05-02 07:54 AM

引用:
作者syntech
中研院,中科院,國衛院,
研究型大學.

不知道這些地方是在做什麼?

+n...花錢養這些人不知幹麼 :think:


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