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很多歐洲TYPE -R車主 都是用 0W- 開頭的機油
如 MOBIL 1 0W-40 好市多 一瓶 200元 並不貴 提供您參考! 新車建議您用 0W- 的機油 隨車子 里程的增加,引擎的汽缸壁與活塞環的磨耗 及機油的消耗情況 調整機油黏度 0W-> 5W-> 10W http://www.civinfo.com/forum/type-r...30-0w-40-a.html |
引用:
5W40就好. 別0W. 夏天就會慘. |
5W開頭的機油 ,大部份為 第三類基礎油(Group III UCBO),就是礦物機油加氫脫硫(Hydrocracked)的非傳統礦物機油,調配而成的全合成機油 廠商成本便宜
0W 開頭的 現今只有 第四類的PAO基礎油(PAO4 Group VI) 才有辦法調配全合成機油,廠商成本高,適合新車引擎加工配合度高的車輛使用,冷啟動時不會燒機油 PAO基礎油(Group VI)的特性優於 第三類基礎油(Group III UCBO) 比較表請參考 Chevron 的解說 http://www.chevron.com/products/sit...sia_market.aspx http://www.chevron.com/products/sit...p3_perform.aspx http://www.chevron.com/products/sit...rmulations.aspx 如有疑慮,原廠有供應 MOBIL 1 0W-40 可供選擇 泰國車主也推薦 http://www.civicfdthailand.com/ipb_...art=#entry27797 http://www.2serv.uni.cc/forums/forumdisplay.php?f=21 http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=33151 |
引用:
常在78區裡潛水,發現***長對車子方面還真是內行 有沒有打算開一家汽修行阿 ？ ***長保養廠...汽修DVD... :laugh: :laugh: 鄉民們一定會捧場的, 好像還蠻有商機 :flash: :D 引言的問題,可否幫小弟指點一下迷津... :ase |
引用:
0W開頭低溫黏性低, 製程本不同. 不過都偏高單價, 我是廠商我也這麼宣傳. BTW, SAAB之前的渦輪車種通通建議0W30, 來台灣機油吃三節. 不少人加0W機油都有啟動時氣門搖臂聲音過大問題, 熱車後沒有, 因為上座是離機油底殼最遠的, 而且要抵抗最多地心引力. And, 非性能引擎就不要講啥加工精度吧! RB26DETT, B16B, 4G63, T20C這些我相信有加工精度啦! 不過日本人也沒人敢用0W來惡搞. 引用:
兩天就跑路了. |
日本人的 ALFA ROMEO NA車 也用 MOBIL 1 0W-40的機油
http://www1.bbweb-arena.com/cjk09990/myweb2_027.htm 難不成有的品牌水土不服 不要用到假油即可 沒有惡意 提供參考 |
引用:
應該說, 氣候不同, 溫帶海洋跟副熱帶海洋氣候的差異點. 日本人的Evo用5W30, 在台灣卻是一個太薄, 要用到5W60或10W60. |
位居熱帶氣候的泰國
夏天比台灣炎熱,跟據泰國的 CASTROL 官網 其全合成機油 最高黏度系數為 0W-40 http://www.castrol.com/castrol/prod...ntentId=7010405 มาตรฐานรับรอง SAE 0W/40 也沒有需要用到 5W-50以上的黏度 最頂級的 CASTROL RS F1系列 http://www.castrol.com/castrol/prod...ntentId=7006011 มาตรฐาน SAE 0W/40 也是最高黏度 0W-40 卡車用機油也是用 5W-30的黏度 http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do? categoryId=9012773&contentId=7006012 มาตรฐาน SAE 5W/30 API CI-4,/CF ACEA B3-99, B4-98, E4-99, E5-99 JASO DHD-1, DH-1 MB 228.5 MAN 3277 台灣位於亞熱帶,實在不需用如此黏的機油 如 10W-60 日本甚至於有 販售MOBIL 1 0W-20 低黏度的機油 http://www.jo-ya.com/oil/mobil/mobil_top.html MOBIL 1 0W-40 也是 SAAB推薦的機油 http://www.mobil.com/usa-english/lu...bil_1_0w-40.asp Mobil 1 0W-40 is recommended for use in applications requiring SAAB 現今車廠都在引擎潤滑油道上下功夫 以往的機油是以黏度為保護標準 但是現在一線大廠 品質好的機油朝向底黏度發展 為了彌補潤滑不足,就往添加劑方向來補足 如添加有機鉬,硼等等耐溫更高 觀念與以往不同 引擎的水冷系統負擔 60%的散熱工作 其餘的 40%由機油負擔 機油黏度越低循環越快 引擎降溫也快 提供參考 ! |
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引用:
Sorry! 地理太兩光! 不過, 實在不容易說服大家使用oW, 連Mugen Power的機油都是5W30 for DOHC VTEC. |
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