如果一樣新產品只要看一眼就能仿得出來 , 那麼開發的部分是否應該多用心一些 ?

舉個例子, Bogen, Manfrotto, Gitzo (www.manfrotto.com, www.bogenimaging.us, www.gitzo.com) 的三腳架和雲台都是貴到爆 (一組至少百來塊美元, 台幣四五千起跳) . 三腳架和雲台這種東西的學問應該不大, 拆一遍就能仿了吧 ? 所以買個台幣五百的 Targus 腳架應該就可以吧 (www.targus.com/us/) ? 結果Targus 腳架是很輕便沒錯, 但是上望遠端時(300~500 mm)會被相機的反光鏡打到起共振 .

所以只好再買了一組造型類似但是大陸製掛美國品牌的Amvona (www.amvona.com) , 這組腳架拿起來就很沉重 (2 ~ 3 kg), 但是邊緣粗糙, 碳纖維管被機械切割的部分沒有去毛邊再封膠 , 結果第二次使用就在黑夜裡被掉出來的碳纖維戳進手指中. 只好不拍夜景先回家拔出碳纖維 . 在後來的半個月裡把整組腳架加雲台拆散 . 碳纖維管裡面用壓縮空氣吹乾淨 . 外露的碳纖維 (e.g. 裝兩個塑膠環防止套管滑出的部分) 先用快乾膠封住固定好 , 再用指甲銼刀慢慢修到平滑 , 再用快乾膠塗成光滑鏡面. 鎂質雲台的 X, Y, Z 三軸都用銼刀先修到差不多平滑, 再用 800 號細砂紙切成條狀加機油打磨 . 完工後在 X, Y, Z 三軸摩擦接合面塗上薄薄一層 Dow Corning 的高黏度真空矽脂 ...... 這回總算能達到基本要求了吧 ? 結果在用望遠鏡看星星時 Y 軸沒鎖緊 , 整隻望遠鏡頭重腳輕的往三腳架中柱砸下去 . 還好望遠鏡只是掉漆 , 前面的矯正鏡沒破 .

最後還是老實掏出銀子去買 Manfrotto 3046 tripod + 3126 micro fluid head .
當然這一段曲折的經歷也牽涉到幾個問題.

A) 一般使用者買腳架的重點是輕巧便宜方便攜帶 (一般人買仿品也只是圖個便宜)
B) 進階使用者輕巧腳架通常不行 (一般人進階的時候仿品也是會出問題)
C) 一般狀況下便宜與貴的相差不大 (初級使用者分不出原廠與仿製品)
D) 真的有需要原廠製品通常勝出仿製品
E) 仿製者只是想賺貪小便宜的初級使用者的 easy money (變相的為原廠打****)
F) 等到初級使用者進階時他們通常回頭找原廠製品
G) 如果讓進階使用者(有心人)來設計, 應該可以做得比 Manfrotto 原廠還要好; 單純照抄簡直是污辱自己的人格與智慧 . (只要有心, 人人都可以是食神 ! 人人都可以是原廠 ! )
H) 原廠如果用心製作產品, 那麼應該會有 [不怕貨比貨只怕不識貨] 的信心吧 ?
I) 原製造廠甚至可以明白告訴顧客去哪裡找低價仿製品回去 [試用] (本來十萬美元的切削機台可以砸三萬美元下去買仿製品回去<試用>) , 但是原製造廠無法提供任何售後服務與保證 .
J) 一分錢一分貨, 童叟無欺做信用. 商譽和品牌才是最有價值的部分 !

日韓有這樣仿???????

請舉出例子來
:flash: :flash: :flash:

仿冒還敢說的理直氣壯.........

這也只有中國才做的出來

那都是仿冒車 去年 自由時報新聞頭條都有報 但品質如何 有人知道嗎?

有些車廠的確是玩得太過火了
但建議妳去看看奇瑞或上汽的東西
基本上已經有一點樣子了

臺灣的眼光應該要更開闊些
對岸的汽車工業不會永遠這麼土...

有啊! 就是被 日本Toyota 告上中國法院了!

但結案了，令人驚奇的是 法院判決 "私下和解，不得上訴"

簡單講，就是Toyota不得就此案在中國再次提起訴訟，得私下和解

還有，這些車若只是仿外型，引擎隨便找顆塞進去，技術層次是不高的，好看...卻不一定好用、耐用:D

Kiev 88 也是仿製品
http://www.pauck.de/marco/photo/stu...v88/kiev88.html

Benz 也是被砸爛
http://www.cmmo.com.cn/blog/user/雪...6;/?ItemID=7913
1. 奔馳不奔

武漢野生動物園董事長王笙花70萬元在北京買了一輛奔馳SLK230原裝轎車，在不足3個月內，該車接二連三地出現方向機漏油、動力明顯不足和警示燈閃亮等問題。車主只得將車從武漢運到北京修理，往返2000多公里，所有費用都是武漢野生動物園自理。此後，該車繼續出現問題，經多次交涉，售車單位也曾派人來修過，但既修不好，也不給退。出於對質量問題和售後服務的憤怒，2001年12月19日，這輛SLK230跑車在武漢野生動物園被車主王笙當眾砸得稀爛。緊接著武漢野生動物園和奔馳公司之間的糾紛越來越成為國人關注的焦點。

事故發生後，車主堅持認為該車有嚴重質量問題，奔馳則認為「奔馳不奔，是油質惹的禍」。雙方各執一詞，無法形成統一意見。2002年1月17日，無奈之下，車主不遠千里，自行將病車從武漢拉到北京，並委託某消費者維權機構作為其代言人，強烈要求奔馳公司對車進行質量檢測。2002年1月24日，正當世人翹首期盼檢測鑒定結果時，車主在北京面對眾多媒體發表聲明：他將終止對該協會的委託，並將病車運回武漢。理由是：經過在京一周的等待，不但奔馳公司自始至終沒有出面與之協調商議，有關曾答應為其協商調解的組織的舉措也頗讓人失望。同時，他更強調，雖然車將被拉回，但維權活動並沒有終止。

不久之後的３月８日，一輛白色奔馳Ｓ３２０轎車再次當眾被砸爛。與上次不同的是，此次被砸的奔馳並沒有明顯的質量問題。當時來自全國各地以及湖北當地的近６０名記者現場目睹了砸車的全過程。緊接著武漢野生動物園和那些曾因奔馳車而吃過苦頭的車主們結成了同盟，成立了一個「奔馳受害者聯盟」，向奔馳公司討說法。於是關於「砸奔馳」的報道在媒體再次沸沸揚揚成為人們關注的焦點，進而爆發了一場對奔馳口誅筆伐的無煙戰爭。

http://auto.sohu.com/20020108/file/0000,020,100007.html
为了亲人血染奔驰 奔驰受害者武汉联盟(图)

http://www2.qglt.com.cn/wsrmlt/wyzs.../09/030901.html
奔驰车属于三无产品 评《找不到合适的被告 状告奔驰就像天狗吃月亮》

http://www.cnmanage.com/ArticleView..._View_28774.Htm
<考验---跨国公司败阵中国实录>——奔驰为什么?

http://info.china.alibaba.com/news/...1-d5252292.html
跨国公司在中国失败的3种死法

現代當初不少是仿豐田的
可不是只有對岸才曾這樣搞的

怎麼仿??????

有把整個外觀copy嗎????

http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html
找了一陣子 請看一下

好笑的是 現代在大陸也挨了悶棍
馬上現世報
http://nobita.blog.shinobi.jp/Entry/425/
在中國大陸發表新的SUV車
同個時間同一會場
也有了另一台Copy車:D