乾脆改成.並排停車一分直鐘100.紅線停車10分鐘100.黃線停1小時100好了.這樣撈的比較多.

東京...兩年前有去過 :)

停車吃一鍋臭臭鍋得付出兩倍價錢..

前面新聞所提的地方附近,
都有大量的非路邊停車場,
我覺得在這個前提之下,
相對方便的路邊停車比較貴我覺得很合理.

不然路邊停車收費只收到晚上八點,
乖乖停停車場的還持續收費到深夜甚至24小時計費,
反而不公平.

至於機車, 我是比較不贊成漲價,
不過機車路邊收費停車到底有多少地方有實施?

是呀是呀...
那講到 ADSL 幹嘛把國外拿進來比？
在台灣就用台灣標準呀... 想必大大一定贊成華奠繼續一樣價位吧。 :jolin:
還是講到 ADSL 時就趕緊把國外搬出來，因為危害自己利益，然後當對自己有益時又講說台灣是台灣，跟國外情況不一樣... Orz...



不對，除了亞洲外，其餘國外的大眾運輸系統大多都挺不便利、也挺不密集的！
疏導和增加車位是無法解決開進市中心的車流，才會考慮到把車子趕出去的方案。這全世界都一樣，不只台北市。而且台北市在解決車流上，已經有很大的工夫了。真的要誇張請看 LA 之類的，住郊區的請早上 4~5 點起床去市中心上 9 點的班...


東京我不敢講，因為只去玩而已。
1. 國外的貪污大起來也不小。
2. 紐約道路也是坑坑洞洞的...
3. 紐約 ADSL 快又便宜？？Bronx 區嗎？
4. 喔∼我都忘記紐約進曼哈頓好像都要收費？從 Tunnel 進去好像是 200 台幣？給什麼了？


要方便，請付錢。
越方便越貴。
然而，這個貴是相對性的。要是今天大家都付的起這個價錢，就不是貴了不是嗎？調漲當然就是必要的。

機車當然也要漲....台灣機車取得與使用成本太過便宜, 造成機車量太多,
許多機車族將機車帶來的便利與便宜視為理所當然,
所以會抱怨什麼公車太慢..捷運太貴...追根究底, 就是機車的使用太便宜了.

$90/hr元太便宜了，像現在SOGO附近很多私人停車場$100/hr想停還停不到。
最好是$20~$200的浮動費率，沒車位或怕貴的就別開車進城。

住偏遠地區到市中心上班的人，建議快習慣開車或騎車到郊區捷運站或公車站，停妥後再換大眾運輸工具接駁。

90元很便宜啊！比起信義區許多大樓一個小時100還便宜10元，

比我停五分鐘兩千三也實在便宜太多，

台北市交通便利嗎？

好像大多數人都說很便利，對於我這種台北市郊區的住戶，

公車要等老半天，想搭捷運還得先搭公車，

要騎卡打掐的話，還得戴上耳塞，預防被後方的動力車叭叭叭，

汽車對我及我的家人是必須的，塞車之處我不去、難停車之地我不去！

如此過得倒也還算愉快，只是覺得台北市黃包車實在太多，

而違規停紅黃線排班載客也太離譜，怎麼都沒有主管單位出來管管，

叫警察也只能治標無法治本，台北交通要好難矣哉！

怎麼覺得你回的文跟我貼的不相干..
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公共交通工具沒方便到那個程度...
至少以我來說
公車? 要提早1小時出門
捷運? 到捷運站15分.搭車15分.再走15分.
機車? 全程一共15~20分
以價制量 這是生意人一定會做的 我沒意見
但是
公共交通工具並不是住捷運旁的人想像中的那麼方便
=>以上表達:
對我來說 捷運是既不方便又不省錢..
反而騎車又快又便宜..
以價制量 這是生意人一定會做的 我沒意見
我只針對"公共交通很方便來說"
何來=>"要方便, 就要甘願付錢啊"的結論勒?

這話說得沒錯, 所以看每個人是要花時間或花錢.
乾脆全台灣所有的汽機車油價往上飆好了, 夠殺吧.
跟國外一致的作法, 要花錢! 或是花點時間!
在國外, 私人用車無論如何都比公眾運輸貴上許多.
保險更貴^^ 油費更是貴中貴, NT30以上買1公升, 只高不低.