作者orea2004

那種炒死人的排氣聲應該是有改管
原廠不會弄那種排氣管
不過若因為排氣管吵死人就不准重車上路
那為什麼汽車改管改到吵死人就可以上路
同樣小速可達也是一堆改管改到吵死的
我覺得不應該拿一些會普遍出現在路上的狀況來放大檢視重車上路的合理性
因為那都是駕駛人個性的關係與車無關
由很多人抵制重車的理由來看
台灣根本不該允許自用車上路

作者Shanpwu

舉例是毫無意義的!
就如同其他人所說的:這鍋粥的老鼠屎特別多!
我根本不管那些所謂的"示範行車",那些也只是少數人在做形象硬撐而已,
只可惜老鼠屎就是特別多,
難道說因為重車的制動性，加速性，高速續航力，穩定性等等因素就能霸佔路權嗎?
更何況台灣的馬路與車輛密度都高根本就不能開放重車上路,
所以我也是全力反對重機上路,全面禁止重機上路.

作者列基

我個人是認為那些改管吵死人的車，管你是幾輪應該"通通不准上路"
不要把你自己的爽快建築在別人耳朵的痛苦上

我曾經在高速公路晚上遇到一台跑車(忘了是法拉利還保時捷)
雖然它很明顯是超速這點是不對，但他從旁邊超過去時只聽見"咻~"一聲很輕的風聲
完全沒有吵死人的排氣管和引擎聲，只像一陣風吹過去一樣安靜
其安靜程度連很多房車都比不上，對我來說這樣的車才夠資格被稱為拉風的跑車

作者sutl

的確只是馬力差別而已，只是台灣大多數的機車馬力過小。

如果今天有車廠生產很便宜的車輛，但極速連80km/h都上不去，你想這種車上高速公路會有多危險，上坡搞不好連60km/h都開不到，這種四輪車能上高速公路嗎？

(我講的是實際時速，不要跟我講快樂表速)

125cc以下實在是因為太慢，所以在絕大多數的國家都上不了高速公路(在一些比較貧窮的國家，是允許50cc的機車上高速公路的)

再來，大多數國家都是禁止亂換車道的，這跟汽機車無關。

而且我發現你歧視機車，機車正確的騎乘路線就是車道正中央，要將其視為一部車 :mad:

作者Ming

那就你所謂的比例原則........

騎輕機..在路上砍人打人的人比較多?? or 騎重機 在路上砍人打人的人比較多??

好像是輕機多

那是不是輕機就不應該開放?????

西瓜刀啥時又是民生必需品??

輕機啥時又是民生必需品??

民生必需品的定義去翻一翻吧

作者Dragon cat

法拉利一樣掛白牌,在白牌四輪車裡數量只是九牛一毛而已
而那些爭什路權的重車九成以上都在飆

作者代替月亮逞罰你

你的道理說不通

車當然沒有罪，有罪的是人，是某些人，不要把我拖進去。

作者代替月亮逞罰你

依你的道理，槍沒罪，有罪的是人，所以應該開放槍枝，核子彈沒罪，有罪的是人，
所以賓拉登可以擁有核子彈。

這其中有個比例問題，

擁有西瓜刀的很多，但拿西瓜刀砍人的是極少數，更何況西瓜刀是民生必需品，而重車不是。

擁有輕機車的人很多，但飆輕機車的人比例不高，更何況輕機車是民生必需品，而重車不是。

擁有重機車的人不多，但很不幸，飆重車的比例卻極高，幾乎是全部，
而飆重車，不是生活必要的娛樂。

你的道理說不通

作者sutl

說到飆車，什麼叫飆車呢？超速算嗎？還是要亂鑽才算？

如果以德國高速公路來說，大多數路段是無限速的，但禁止右側超車。

例如這段影片 (http://www.youtube.com/watch?v=ynw-6xkNvAg)，這種騎法在德國是合法的，而且還很安全 :)