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Arucueid 2006-02-08 02:38 PM

繼續堅持吧,這種財團,倒了就算了...

wicked 2006-02-08 02:38 PM

引用:
作者ua421076
遠通電收:今年至少賠12億 
2006-02-08 02:09/李尚華/台北報導
遠通電收總經理張永昌表示,遠通電收在推出二十萬個車上單元(OBU)以六八○元的流血價格促銷後,再扣除折舊攤提及營運成本,今年至少要虧損十二億元,使財務模組大亂,必須重新修正,未來不會再辦流血促銷。公司不排除再增資

張永昌表示,在高公局的要求下,遠通電收推出二十萬個OBU以六八○元的流血促銷價,估計就要虧損四億元,而且,原本計畫ETC在元旦開通,很多異業都計畫和遠通電收合作,但在若干政治力運作下,ETC遲遲未開通,導致這些業者紛紛打退堂鼓,遠通電收須與業者重新議約

原本,按照遠通電收的財務模組,今年元旦ETC開通後,至少獲利二億元,但從興建期至今,去年虧損四億元,今年預計虧損十二億元,按照這種財務模組,遠通電收的累計虧損高達十六億元,實在沒有能力再辦第二階段的流血促銷。張永昌表示,目前遠...



小弟只相信「殺頭生意有人做、賠本生意沒人做」這句話
如果不會賺錢 遠通會搶著做 :confused:
etc是好的 台灣什麼都向歐美看齊 也不看看國情有什麼不同
etc是方便阿 國外是為了便民 國內呢 肥了財團
好的立意來了台灣以後都變了...
反正 小弟決對不會去當白老鼠
想要賺人家的錢 先叫徐旭東去學學禮儀吧
嫌貴不要裝阿...我 :tu:

si3568i 2006-02-08 02:43 PM

引用:
作者ua421076
陳建宇表示,目前遠通電收一天的OBU裝機水準約一千三百台,截至目前為止,申裝OBU的消費者已經達到二萬五千台,估計本週五即可達到三萬輛。至於大型車的裝機率,遠通電收已超越高公局要求的二千台裝機數門檻,達到二千三百台...

這段比較值得玩味~~~

我的假設是,內部發文要求其集團內員工每人需負擔一定額度的業務推廣,來達成這個目標不無可能。

ua421076 2006-02-08 02:55 PM

我也覺得ETC是好事~~~但是到了台灣好像都變了樣
還要裝電池.........應該要像歐美一樣做高級一點
或是便利一點

ncr 2006-02-08 05:19 PM

每個人都不知道到在抵制什麼?
要能說得出理由

理由一,我不要國外的垃圾丟到台灣,還要花錢買
理由2,沒有打折,沒有抵稅,還要超收

sunland 2006-02-09 02:37 PM

1. 貴
2. 貴
3. 貴

嫌貴不要買, 說實在是非常實際的一句話,
根本沒什麼好吵的.

所以我不買.
撐就對了, 明年的這個時候只要大家抵制使用率不足16%,
你看他會不會求你裝 (也許不會, 利息收入頗可觀, 拿來付每天50萬罰款也許足足有餘)

跑不快的高手 2006-02-09 05:08 PM

引用:
作者ua421076
遠通電收:今年至少賠12億 
2006-02-08 02:09/李尚華/台北報導
遠通電收總經理張永昌表示,遠通電收在推出二十萬個車上單元(OBU)以六八○元的流血價格促銷後,再扣除折舊攤提及營運成本,今年至少要虧損十二億元,使財務模組大亂,必須重新修正,未來不會再辦流血促銷。公司不排除再增資

張永昌表示,在高公局的要求下,遠通電收推出二十萬個OBU以六八○元的流血促銷價,估計就要虧損四億元,而且,原本計畫ETC在元旦開通,很多異業都計畫和遠通電收合作,但在若干政治力運作下,ETC遲遲未開通,導致這些業者紛紛打退堂鼓,遠通電收須與業者重新議約

原本,按照遠通電收的財務模組,今年元旦ETC開通後,至少獲利二億元,但從興建期至今,去年虧損四億元,今年預計虧損十二億元,按照這種財務模組,遠通電收的累計虧損高達十六億元,實在沒有能力再辦第二階段的流血促銷。張永昌表示,目前遠...


就跟中油說油價不漲會虧幾百億
但實際上每年卻賺超多錢是一樣的道理
都再虎爛
會相信才有鬼

gdrs 2006-02-09 06:03 PM

引用:
作者R423
高速公路絕大部分塞車三大原因

1 收費站
2前方車禍
3濃霧降低行車速度
................................................



耶~我十分懷疑妳跑的不是台灣的高速公路
高速公路絕大部分塞車三大原因

1.前方車禍
2.交流道
3.施工路面縮減

Zoar 2006-02-09 06:45 PM

引用:
作者ncr
每個人都不知道到在抵制什麼?
要能說得出理由

理由一,我不要國外的垃圾丟到台灣,還要花錢買
理由2,沒有打折,沒有抵稅,還要超收


讓我想起軍購案.....

現在有新的規定了, ETC走錯車道罰三千 臨時換車道照罰
抄自【中廣新聞網 】
高公局表示:收費站前兩公里開始,已經裝設明顯的標誌,提醒用路人不要誤闖。距離收費閘口前五十公尺,可變換車道,一旦進入雙白線區域,就不得變換,必須直接通過,之後會收到一張新台幣三千元的罰單。高公局特別提醒用路人,誤闖後,千萬不要緊急煞車,或者臨時變換車道,因為通通要罰新台幣三千元!

哈哈哈...有得玩了..

虛心受教 2006-02-09 06:50 PM

引用:
作者R423
ETC的確是相當實用而且應該廣泛利用的產品
絕大部分的朋友覺得不必要小弟覺得他們的理由有這些:

1.售價太貴 而且不合理
2.使用ETC隨車登記
3自己本身使用高速公路次數並不多 覺得不必要浪費錢
------------------------------------------------
但是小弟認為ETC本身的確是很好的產品
有的人覺得台灣地方小不需要效法歐美國家使用此系統
但是就是因為台灣小 區區100公里的路程就兩三個收費站
更應該廣泛使用 提高用車人的效率 縮短交通時間花費

高速公路絕大部分塞車三大原因

1 收費站
2前方車禍
3濃霧降低行車速度
................................................

的確現在目前有很多問題..
售價不合理跟後續收費會不會被剥兩次皮 是需要討論的
但是..ETC系統的確是很不錯的東西
令人不滿意的只是售價跟圖利財團的心態....

.........................................



當過收費站從6~8車道縮減成4車道時 不塞也難
都回堵到收費站了 ETC能過?
澳洲的ETC是紅外線的嗎??
還是你只是發發牢騷的?


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是01:13 PM.

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