PCDVD數位科技討論區 - [ 重要新聞 ] 三陽光陽機車設計瑕疵，環署要廠商召回維修。

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引用:

作者spee1231

嗚~~ 今天聽好友說到這則新聞~~ 剛剛拿行照一對~~ 果然中標了～～ :jolin 唉~ 難怪第一次檢測黃標. 第二次檢測低空飛過，CO值正好卡在臨界點.. 差點也變黃標~ :jolin: 有人知道接下來該怎麼辦嗎？？(三冠王~)

我的三冠王 125 是二代的,
引擎代碼 SD25AG ;

你的是幾代的?

引用:

作者hjfrank

我的三冠王 125 是二代的,
引擎代碼 SD25AG ;

你的是幾代的?

廠牌形式：光陽 SJ25AA
引擎號碼：SJ25AA-601xxx

好像是一代？？ :jolin:

我的是KN6開頭的....

原廠會寄信來通知車主免費修嗎？

今天..
小弟拿到電腦版..

把節流閥體及怠速旁通閥清洗一遍..
換上電腦版..讓電腦學習一下.(引擎溫度145度C)

連接排氣檢測機...
所得數值標準...

(狂催會熄火.解決)...

交車...

說到最後,還有哪幾台噴射版的是合格的啊?前一陣子差點就想去買噴射版的機車了!
所謂的含氧感知器器真的只有PGO有嗎?還是說大部分的廠商把它視為理所當然,而PGO把它拿來當****重點

悍將F1...KN6...重標...難怪症頭都一樣
大力催油.怠速時會熄火...但這檢驗站說正常...
還有我也去檢查過汽油幫浦了..師父說壓力過低(2.2kg/cm2)
正常要2.5以上
只要油箱快見底時...啟動都特別困難..還有一次騎到顧路

引用:

作者wusiro

1.今天有詢問過(零件中心)有.半組或全組兩種選擇..
費用兩千多(依車行價格而定)..全組(大約4000多.依車行價格而定)

小弟今天.也接到類似案件(大力催油.怠速時會熄火)
檢測值.過大(暴錶)..

因現今已無電腦版(ECU備品)更換..
此案件已先暫停處理.(明天後續報告)...

2.有人詢問 RS-21 此噴射車種
是否更換整流器與電腦(ECU電腦)
小弟建議..先詢問三陽原廠
是否有此事件(或詢問升級電腦)
應該都會一並處理...

PS:每種車廠.車種都有某種(隱疾)
必須看(銷售量)大小.
車多...(問題就多.後續發展越大)
車少...(問題就少.後續發展就少)
也有可能不一定....

現今.以剩下四行程及噴射兩種車種繼續發展....
要不然光陽的噴射二行程再次崛起....

期待以後的機車界發展演變史

今天到三陽機車問師傅

壓根不知道有這件事，原廠可能還沒通知車行吧

只好等原廠通知好了

引用:

作者locoste

其實不止KN6有問題
只是KN6問題確實比較多
東吳機研有新悍將問題整理,可以去看看....
三陽...陽光....三...... :jolin: :jolin: :jolin:

:flash: 所以等到出第三代噴射才買是對的...
小弟的是SJ25BA-6001xx
不過記得第一批的噴射新悍將尾速蠻猛的說 :p
另外環保署官員再說什麼阿?
就算噴射的也有二次空氣系統呀 :o
真是夠了...

引用:

作者semmy

小弟的SJ25BA噴射G4上次20000公里去檢查是合格的
那時候有清過節流閥
目前里程數2710x公里
預計3萬再去檢查 :ase