我國中組的戰車 勝利衝鋒 五輪車版
當初好像花了我兩千多吧 好懷念呀 :)

輕輕鬆鬆就可以達成
但小弟我是堅持玩TAMIYA的，當時在所有同學之中，我是最奇怪的一個
我覺得玩TAMIYA的才有改裝的技術性，玩台灣的那種三輪車，馬達就可以決定大多數的成績了，一點改裝意義都沒有！

是否輕鬆達成要有親身試過再講比較好喔 :rolleyes:
小弟不懂為何總是有朋友對無限改裝派抱持著不削的心態
絕大多數無限改裝車友對專攻原廠車的朋友也並沒任何不敬的看法!!
當然某些年紀較輕的小朋友我就不敢保證了 :laugh:
無限改裝還是有其原則的.....就是馬達與電池規格不動
如果動了這兩樣直線要破100km/h應該有可能
不過能否在複雜的軌道中行進這是未知數 :sleep:
有經驗的朋友會知道60km/h左右的車速要不飛車已經需要點難度了
三輪並非想像中的那樣容易~
如樓上的大大所說的只靠馬達絕對是大錯特錯 :jolin:
玩到某個程度便會發現車子是最主要的關鍵
隨便拿顆鳥馬達都30節以上....

不同意!

我知道的正式記錄，大概是60km/hr左右(這種小車，跑到60km已經非常快了)

那是某不大不小比賽的冠軍車，至於後來有沒有更快的記錄，因為沒再玩就不知道了


玩競速也是一種玩法

就光是改馬達，要改的快就不是件容易的事(繞馬達的學問可大了!)

速度夠快了，車身能不能穩定通過跑道的考驗還不一定

為了競速，拼了命的輕量化，要如何兼固車身強度跟穩定?

各種刁鑽的跑道，要如何在如此高速的狀況下平安通過?


剛開始玩的軌道，大多是一個標準的橢圓形三軌軌道，一個360度換軌

後來的軌道花樣可多了，好漢坡(光馬達有力可沒用，一堆車一樣倒退嚕)

立體停車場(別在裡面翻車，要出動救援車才能把車頂出來)

還有長達十米的爬壁路段(完全貼平在牆壁上的軌道)

在這樣刁鑽的軌道上，車身的校調，平衡 (同時又要兼顧"夠快")

不是光"快"一個字能打死的

不要瞧不起那些改的亂七八糟連車殼都沒有的怪車

人家也是花很多心思(跟錢)才能做到的


喜歡完整度高，外殼漂亮。這也是一種玩法

但別輕易否定別人的心血!


補充

我說的60km的記錄，是在"正常"的軌道上的記錄(所謂正常是指該有的彎道都有)

如果單純要測直線速度(有這麼長的軌道來玩嗎?)

要破百應該不是難事 (但我沒試過，因為沒軌道這樣玩)

馬達要多快改多快，齒比要多重改多重，

能不裝的東西通通拆掉，能削掉的部位一個不留

輪胎削薄，土炮電池

直線無敵快，彎道飛上天

這位大大說的一點也沒錯，要讓車子輕量化又能維持在跑道上穩定的高速行駛，就包含很多因素，小弟先提一個 就是 "導輪的攻角"

小弟真的沒玩過三輪的，真的失敬了~
在彰化這邊也沒看過比較專業的比賽，我會說可以輕易達成，這是因為我有看過店家有舉辦純粹測時速的比賽，好像是用測速器測的，田宮的那種，不是跑軌道，而比賽成績冠軍好像都是在120~140km/h，所以這真的純粹只能說"時速"，實際上下去跑的話我當然也很懷疑軌道受不受的了這種速度。

你還說馬達和電池有規定喔，這我真的不知道說，我以為馬達也是大家競爭的目的之一說，小弟真的是孤陋寡聞啊~

小弟並沒有要指責這位大大的意思啦 :shy:
只是有感而發而已~
因為以前遇過很多態度更差的而且死不接受別人想法的朋友 :jolin:


至於那個田宮測速器基本上可說是用來測轉速的 :laugh:
用田宮馬達配重齒比搞不好就可以插表了(99km/h :laugh:
因為那幾乎是在無負載的狀況下測出來的怎麼可能準
小弟在小學時呆呆的買來測結果第一次試用就讓它插表了... :stupefy:
從此就丟著生菇到現在(那時7XX元我要存多久啊 :cry:
目前應該還在家裡的某個角落......

看到那張相片突然想到 :flash:
以前在模型店還有看過一台大帝皇帝
不過好像從沒在漫畫登場過 :confused:
印象中四驅郎在漫畫的最後一台車是自由皇帝....

咦~~那一台上限是99km/h喔？我也有一台，但沒注意看，那那時測時速到底怎測啊？我也不知道了，反正我是確定沒有跑軌道就對了！
其實我會堅決玩田宮原因還有一啦，因為我自己也有在玩模型，所以相對的對於軌道車的外型就講究，三輪車那一種實在沒有我可以發揮的空間！
沒關係啦，見仁見智啦，我這人很好講話的，也很樂意接受別人批評指教的，在PCDVD除了有一次跟人家互傳PM吵架而已啦！

以前常看到一堆同學導輪裝了一堆還裝的很高

其實就前後共八顆就夠了
重點不用太高
導輪的高低差也不用太大

一點多公分即可
重點是要夠低