PCDVD數位科技討論區 - 買國產250cc摩托車划算嗎?

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引用:

Originally posted by SYBASE
.....唯一變來變去的就是外觀.....

國內汽車廠
不也如此

ps tecel much等賣了10年的車才是不長進

引用:

Originally posted by AUXO
前輩你第二個要說的是KEIHIN吧？:)
其實以yamaha光系列、愛將、suzuki星艦為例，用的都是mikuni的bs-26。
而豪邁到三冠王倒是十年不變的KEIHIN CV24，不過結構簡單又耐用。還可以接受啦。以這價位的車子來說。:think:
但兩陽還真是沒啥長進！
有看過陶缸的缸壁被活塞環“磨大“嘛？我看過。:jolin: :jolin:

原來那位前輩發言中看似有道理
但又覺得怪怪的
是在這

ps國內機車廠可以外銷歐日~汽車:confused:

引用:

Originally posted by pk
是250啦;)
NEW FORZA

我最欣賞那個晶片鑰匙

感謝指正!:)

引用:

Originally posted by redstorm
skywave太貴，不然我最喜歡的是skywave，skywave行李箱空間也相當大，椅墊也相當舒適，原廠未改之下，極速算三台中最強的，不過目前考慮光陽xciting500

以現金價來講,235000 元,是最貴
不過分期來說,比 Y 社多二萬多而已 (S 社是零利率,Y 社超低利率專案)
所以還是選有噴射的,馬力多一匹油箱大一公升的 skywave 啦 :D

國產的250我路上只看過一次
H社,S社,Y社的 250 速克達,常在路上遇見
不過以現在國產在特價來說才 10 萬出頭而已,不錯啦 :eek:
不過討論了那麼久,發文者那去了 :confused:

引用:

Originally posted by herry_jo
原來那位前輩發言中看似有道理
但又覺得怪怪的
是在這

ps國內機車廠可以外銷歐日~汽車:confused:

忘掉正確拼法了~ :p 只記得日文是"京濱" 京大多是拼KYO嚕..

我的印象不是有用到萬山的化油器嗎? 還是我記錯了~

常常看到一些人在找原裝的MIKUNI或是KEIHIN的化油器~~

看來久沒有去東吳機研還是會忘東忘西的~ :jolin:

台灣的汽車業更不自主... 所以不用提了~

而機車業在速克達領域是有成就, 只是跟台灣大部分的產業一樣

拼量不拼質不拼技術.

其實義大利的速克達也很猛, 只是貴~

雖然速克達可以用好用就好, 但是如果不精進自己的技術, 那也不能永遠只做普通速克達阿

今天覺得雙陽不長進, 是不希望他們滿於現狀, 多些研發才是正途.

重型機車市場的高利潤是普通速克達比不上的.

引用:

Originally posted by herry_jo

ps國內機車廠可以外銷歐日~汽車:confused:

國內車廠可以參與國外原廠新車設計...
國內車廠的版本可以成為國際車廠的亞洲版...
可以外銷很了不起嗎???
雖然對國產車只能動動外表感到無奈...但這畢竟是國際汽車工業的一個趨勢...
但至少走出了一條屬於自己的道路...也受到了汽車業上的肯定...
而二十年來雙陽獨占了台灣機車市場的60%甚至更高...
他們到底為台灣的機車工業帶來了什麼進步???
說March不能改型...其原因最主要是在於日本的授權費太高...
就算能國產化...一部March的價錢搞不好都可以弄一台現在的Cefiro了...
這幾年新的國產車與十年前的相比...其進步有目共睹
我現在花跟10年前一樣的價錢..我可以有更多更好的選擇...
而現在雙陽的兩輪車跟十年前的差別在哪裡???
而我現在一樣花四萬塊...我還是只能買到跟10年前一樣的豪邁...
雙陽的進步在哪裡???

一句話:因為雙陽的車便宜,修理費又比 Y 社少
台灣人是便宜就好,管你那麼多
反正機車不過是代步而已
一堆人買機車不就便宜,外型好看這二個原則而已
至於性能好不好,耐不耐操,反正 125 差不到那去
就沒那麼注意了
如果廠商只以市佔率為滿足,那我們也沒什麼好說的

我家的五台機車,都是 Y 社
最老的十年,最年輕的二年,也沒大修過
還不是每天載貨每天操,活的好好的

引用:

Originally posted by Edge
回到原來標題

國產250摩托車　是指哪一種

1速克達？
2排檔車？目前只有一種　是光陽的維納斯(此車能見度極低)

我就說說大多人騎的綿羊

以個人觀點　速克達的最大優點就是　1方便　2經濟　3舒適　

無論哪種理由　任何速克達因為某種理由犧牲這三點的其中之一　我覺得都是本末倒置　忘記Scooters最初的意義

我對速克達的看法　動力(包含馬力和扭力)和操控　都是次一等的考慮因素　不是最重要的

任何超越該車能夠承受的激烈操駕　都是危險　

所以　別一天到晚壓車卡普　磨殼磨中柱或者是磨斷排氣管　然後才說綿羊設計成這樣　很不安全

絕大多數所謂不安全　是操駕方式　不是車　把一台Going拿來裝菜籃買菜騎去吃早點　很棒很適合　要她在山路激烈操駕　大直路拼加速極速　命交給老天爺吧

其實　一台十萬出頭的國產250綿羊　在人多地少的台灣很適合　因扭力尚可　不用太多油門就可以順利起步　不像一般125/150綿羊　為求起步有點力　轉速動閘6~7000rpm　難怪損耗非常快　壽命自然會比排氣輛大的車短　倘若正當使用　250綿羊壽命絕對比較長

more　我不會對速克達的極速要求太多　乃因這屬於"動力"一環　以目前普遍運用CVT的變速方式　都免不了要折衷　加上皮帶打滑

如果要一條小綿羊用的皮帶完全不會打滑　那這皮帶應該會死的很快.....

比失竊率　我相信250國產綿羊和125小羊比起來　失竊率絕對是低很多很多很多很多..........多到根本不需要保險　不需要隨身帶n個大鎖和防盜器　不需要為了停車顯眼而憂心仲仲

以10萬多元能買到的東西　國產250綿羊　雖然無法太高分　不過算是及格了　
(這都是以台灣的環境來說....)

您的說明非常中肯、也分析得非常詳細～！
值得推薦的好回應～

引用:

Originally posted by 地獄貓
國產車廠很了不起嗎??
一台豪邁可以十年八年不改型...偶爾換換塗裝加幾個燈泡就說是新XX
然後價格還可以賣貴一點
然後一個車架可以用上十年八年不做修正一樣吹噓自己用的是先進科技
也不知道裡面那顆化油器已經是幾代以前的東西了
不要說改噴射...就算化油器的改良恐怕都沒有....
有時候真想拆開現在最熱賣的125..看看他跟我的老豪邁骨子到底差多少...
老車架換個新殼就說自己是超級跑車.....
人家四輪車是越做越精緻價格越便宜.....
你說兩輪車10年前跟現在的差別在哪裡...
這幾年除了馬車算是一個突破之外...
雙陽哪一台車可以算的上很了不起的作品??
還虧雙陽佔有台灣60%以上的機車市場...
到頭來卻做不出一個像樣的東西....
真是自滿到令人受不了....

在你眼裡台灣的車廠作的都是垃圾？
只有Y牌的才是王道嗎？
何必這麼尖酸？如果有能力的話、不妨去國產的車廠擔任工程師
做出點多西來瞧瞧、這樣辱罵、根本無濟於事
頂多爽度增加一點罷了

引用:

Originally posted by Ken.K
在你眼裡台灣的車廠作的都是垃圾？
只有Y牌的才是王道嗎？
何必這麼尖酸？如果有能力的話、不妨去國產的車廠擔任工程師
做出點多西來瞧瞧、這樣辱罵、根本無濟於事
頂多爽度增加一點罷了

他只是還沒罵道ｙ牌而已，不用激動。:D :D
但是地獄貓說得沒錯啊。:think: