疑?小弟2001年和朋友到法國玩坐他們的TGV都飆300km呢,真爽!:D Discovery介紹TGV最快飆到515km,真厲害!高鐵當然是寬軌囉!

呵呵....光聽就覺得很爽了....TGV最快飆到515km喔....
若是在台灣的話...台北到高雄不用1小時...呵呵...
真難想像會是怎樣的情形....^^

先不管目前台鐵員工未來的生存慘狀...

如果接手台鐵的財團經營手管夠高明的話，要聯合航空業將高鐵夾殺死很容易:D

為什麼大陸工程不敢營運？因為高鐵的規劃已經走偏了，車站太多/車站偏遠/票價比飛機還貴，反而機場還比較接近市區，實際上省時很多。

我如果是台鐵經營團隊，我現在馬上就去搶機場捷運工程，以後電聯車票價比照台北捷運的計價模式(就是要漲價啦！)，長途列車班次重新調整，不再以天為單位，而是以星期為單位，票價不變，但平日班次站次減少(鄉下人沒火車可坐是他的事，別浪費我的司機班車)，讓自強號能三小時衝至高雄，讓高鐵成為又貴又省不了多少時間的東西:D

包下台中捷運工程，讓乘客可以在台中火車站內四通八達......

反正只要犧牲掉鄉間小站，裁撤掉中間冗員，台鐵要賺錢太容易了，再配合航空業異業合作一下(他們才是高鐵的最大敵人)，要幹掉高鐵實在容易。

最主要的是台灣距離太短,南北才300km左右,蓋高鐵幹嘛?在中國大陸蓋高鐵才是必要的,台灣的沿線高鐵站一堆,根本不可能發揮高鐵的速度,到時候高鐵可能只是比自強號快一點點的特快車而已,而不是日本新幹線或法國TGV之類的真正高速鐵路!:D

高鐵使用的列車為JR新幹線NOZOMI 700型改,700T(taiwan)
最高時速 285km/h(700型),我比較喜歡500型(300km/h)雖然
700型是比較新的型號

NOZOMI 500

NOZOMI 700



500 & 700

啥？才285km/h？那要90mins跑完北高不就很拼？:(

現在的鐵路就可以達到運輸的效果了，問題都是在於台鐵的低效率以及老舊的車廂，即便是買了新的車廂，也沒有買到應該買的車廂，目前窄軌的車速大約是100多公里，蠻多年前國外就有特殊的懸吊系統，可以將在轉彎的時候，將車身做一定程度的傾斜，可以讓車子以更高速行駛，北高速度也許沒有高鐵90分鐘快，但是也不會差到一個小時以上，這樣高鐵的存在性也就變的低很多了，真的有必要花這樣的錢去建造可以被取代的東西嗎？況且其中弊案還多的要命，目前重大建設涉入的政治力實在是多到驚人∼∼:think:

老天爺...台灣坐過高鐵的人太少...總是有人把高鐵當賽車看...
有機會到有高鐵的國家玩的時候,建議坐坐高鐵實際體驗一下高鐵的好處...
不要再有人把高鐵當成加速到100KM只要幾秒的賽車了,
然後進站模仿航艦降落?
那種東西誰敢坐.

如果是のぞみ,
のぞみ從東京到京都途中記得是停兩站,
所需時間是135分鐘.
北高90分鐘純粹是看高鐵誠意...　
:rolleyes:

回覆: 回覆: 回覆: 回覆: 回覆: 回覆: 回覆: 高鐵是比較快的自強號
 

我很久以前也搭過高雄->台南->台北
走海線
台南好像是14:45出發...
18:29( 大約...)就到台北了:eek:

好懷念:cry: :cry: