說實在的開成這樣斑馬線都未必管用。所以我覺得陸橋地下道還是有點用處的，政府為了省經費逐步取消在我看並不明智……

難道您可以跟牠們爭輸贏?

https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1164703

https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1152232

我在路上經常看到推著手推車駝背的老人在慢慢過馬路

1.車禍地點在永樂街38巷45弄，最近的斑馬線在永樂街，
4個 block 大約 200公尺。( google map 測量)
2.警方說行人並未違規穿越馬路。(100公尺內沒有斑馬線
還是什麼?!)
3.死者因為看到車輛，所以停在安全島旁，沒有繼續前進。
4.這一家人是面對來車過環堤大道，所以是走斜的。
環堤大道是雙向道，因為還沒過安全島，所以沒有轉過頭
看另一方。

理論上，馬路上行人最大。
實際上，行人最衰……

死者的錯是生在台灣，莫名被撞死還要被網友檢討。

大家意見都不同，我是覺得特施拉最有機會減速
他是慢車道超車(超速)後看到銀車不減速切車道才被撞到
他100%有機會減速避開危險，特斯拉加速很快，別說煞車不好喔
他老遠就看到有車出來了
https://video.udn.com/news/1167394

很明顯就是銀車的問題

24樓那個影片可以看到銀車停在巷口

基本上特斯拉直行看到了一定以為他要讓他過吧

誰知道到了巷口銀車又突然衝出來

這個沒人閃的過吧 :tu:

特斯拉車身已經明顯有閃了但是閃不過

最倒楣的就是小女孩了

只能說運氣真的不好 RIP

特斯拉駕駛要是知道最後是這結果

他應該會選擇直接朝銀車撞下去吧..

人民素質, 台南有的是地下人行道, 但.. 算了, 難聽的話我不想說.

而且不是學生最愛橫跨馬路, 是老人與女人.

只能說台灣人賭性堅強，路上前方遇到狀況，總是想辦法繞過去，看能不能避開，而不是重踩煞車，台灣不是北歐的路況，天天想著麋鹿測試，簡直是亂搞，閃不過反而造成其他不同車道無辜車主，路上行人傷亡，煞車來不急剎停，通常是亂入者受傷，本來就是亂入者該負責任。
還有特斯拉煞車真的不怎麼樣
OTA 更新縮短煞車 6 公尺，只是到一般爛的水準，別神化了 而 Consumer Reports 後來測試的時速 60 英哩煞停 133 英呎，換算為時速 100 公里煞停也不過是 43.5 公尺，其實仍是低於市售豪華房車的煞車能力。

超速+硬鑽就是主因
剎車燈亮了表示有注意到，但是明顯減速太少
不要說沒機會煞停，他很遠就看到慢車道有車出來半個車身已上了
所以才切到快車道

新聞的影片自己一格一格看就知道，撞到的當下車速還是非常快
很遠就減速其實有機會不撞上

就算銀車沒多跑個一公尺也不表示特施拉不會撞到分隔島，畢竟他是切車道，而且行車方向不是沿著車道走

另一個主要問題就是"違規者"沒有造成車禍就沒事的成功率太高, 所以大家都會賭一把.