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- - 勞動部「止血」：駕駛景點待命算工時
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引用:
http://solutions.3m.com.tw/wps/port...bout/Locations/ 自行看看吧，當"年"我快 1600 聯絡業務窗口時 他跟我說他快下班了...XD 要我快一點，他要趕交通車...XD (08 何時下班都還不知道哩 :cry: :cry: ) |
引用:
朝九晚五，然後12~13真的休息一小時哪裡會違法？ 朝九晚六，13~18五小時這才是違法 :unbelief: |
引用:
公司一個客戶也是 0800~1630 10:00及15:00 各有 15min休息時間. 11:50 員工餐廳供餐, 13:00 下午上工. 家族企業. :) |
引用:
這問題不大, 老闆調整一下午休時間就沒違法. 某上市公司0830-1230 1330-1730. save 還有啊, 打卡時間截止才算下班. 若我打1740的卡, 依照"目前"新定義待命時間, 這樣應該算加班費了. :laugh: :laugh: :laugh: |
待命同樣受至於雇主之管轄，照理也是要算工時，同樣你也有勤務在身上，只是狀態是待命
中午休息感覺是個盲點，像現在餐飲業就是這樣，兩頭班，上班真正上工可能六~七個小時，但是下午可能休息三個小時你也不能幹嘛，問人也會跟你說他上班十幾個小時 表示這在勞工眼裡雖然沒做事情，但依然處於上班的心情跟狀態之中，感覺這也要修法訂出明確規定 |
引用:
我以前有家客戶也是這樣... 工廠輪班制 午休是輪流吃飯 0800這個是早班 |
說真的 針對這個 不覺得有轉彎
"勞動部昨澄清說，駕駛在景點等待遊客遊憩時段，只要有旅客留在車上、或駕駛仍要待命，仍屬工時。" 那旅客都下車就不是待命囉 靠.... |
今天新聞聽到一個很好笑的論點：
說政府計畫朝雙駕駛制來改善工時，但咱們英明偉大的院長說"另一駕駛在車上要不要算工時還有待商榷"... :jolin: 那不然待命駕駛不要待在車上好了，在公司待命就好，等車輛到了目的地再趕過去就好。 所以駕駛都變成輪班制，各目的地都要增設據點與駕駛休息室... 最好是沒有固定路線的旅行遊覽可以這樣搞... :unbelief: |
引用:
副駕裝一個方向盤 手要放上去 |
引用:
攜帶型方向盤要大賣了嗎 :flash: |
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