這個問題好解決, 延長春節假期就搞定了 :laugh: :laugh: :laugh:

沒用~放太長後面幾天也是一堆人出來走跳壓馬路 :laugh:

那就把假期延的更長 :laugh: :laugh: :laugh:

開單沒有用
拖走這種馬上讓駕駛人會痛的招才有用
另外這招桃園幾年前玩過一次
持續時間四年
那段時間沒人敢亂停車(違停不到十分鐘一定被拖走)
換人之後鬆掉就恢復原樣
所以說
縣市長肯不肯狠下心來用力的拖才是重點

台北市很多人行道已經是過寬了。

而且與其作這麼寬的人行道，不如多蓋遮陽篷，台灣不是歐洲，台灣人不喜歡曬太陽。(15度跟35度是完全不同的環境)

另外也要修法將人行道與慢車道合併，與快車道用護欄完全隔離，燈號也是行人與慢車共用。(例如紐約行人與腳踏車共用號誌)

現在的慢車道與規則是百年前的遺跡，因為當時快車很少，慢車(人力/獸力)很多。

這麼幹你信不信到時市警局長就被拉去議會拉正夾懶蛋,順便被作秀魚丸洗臉? :think:

一半一半, ....
一半:
許多工業也會是高排碳的前幾名, 我們是不是應該先把中部那個最大的火力發電廠給關了?
世界上許多事情都是多面的,多因素的,
自行車通勤如果以1.減碳 2.健康 3.減少開車 這些問題上來說:

搞個專用道, 然後讓汽機車塞車 塞在路上, 燃燒汽油的時間更長, 這樣也沒有減碳啊?

別人開車, 你騎自行車在後面吸廢氣?說實在的 有健康嗎?
我很懷疑,

以今天的天氣, 有適合騎自行車通勤? 台北這樣的天氣不算少
開車的還是開車, 就算不開也是選擇公車 捷運, 絕對不會騎自行車
擴增自行車道, 只是增加塞車的機率, 那其實只是增加塞車的機會增加排碳無助減少車輛
而且...... 公車也是塞在上面

另一半:
市長興趣跑步就一天到晚封馬路辦路跑, 喜歡騎鐵馬就搞自行車道
以前還有個愛游泳就規定學校學生畢業前要學會游泳......
基本上從以前到現在政策都是首長喜歡甚麼, 就特別針對某項焦點拼命鑽
然後只看到自己喜歡的那一面

有沒有首長不喜歡做愛的?
那為什麼不公開場合推廣打(石包)練身體, 這個都不用花政府的錢, 很多人家裡都有自備專用道

非常同意您的說法，台灣不比北京，法國等等地大物博，本來就沒太多本錢搞自行車道
走人行道還得閃自行車，騎車或開車也還得閃自行車，然後騎自行車的，閃人閃車還得閃坑洞...不累喔?
以台北來講好了，本身大眾運輸路網很發達了，基本上捷運+公車就已經夠到達很多地方了，如果要加youbike，就當作是大眾運輸末端的延伸工具，這樣不是很好?
況且，若真的想要享受騎車感受，怎不在像是大佳河濱公園那邊設點，甲地騎乙地環?

嘛，反正這篇打完，大概又一堆人又轟我，甚至把我曾在某篇打的文章挖出來吧~

1個人開車1個路口收費100塊

這樣看誰還敢1個人開車:laugh:

對這個"錯"施有意見 就打1999 市長信箱 或找民意代表...去反應
現在已經不是以前那個遇到不合理 只能默默承受的時代了
自己的交通自己救