一台車跑10年一天10公里路程
捷運票價算16元，來回32，32*365*10=116800

address市區油耗約30km/l，10公里油錢約9.13
9.13*365*10=33324
一年換兩次機油齒輪油350*2*10=7000
一年換一次空濾 350*10=3500
傳動類離合器開閉盤壓板珠子皮帶算10年換一輪約10000有找
里程3萬多輪胎假設換3次 2500*3=7500
address一台售價65800
因此騎車總價 127124

實際的費用應該差不多，重點就在方便性

嗯，禁行機車道什麼時候可以快廢掉，整天只想找騎機車的麻煩!

把一堆亂愛違停，通通開罰，不要搞什麼人在裡面，驅趕之類的狗屁，
要收費就收費!

其實剛剛本來打了很多，後來想想算了。 :laugh:

事實上這幾年搭大眾運輸上下班男性比以往多，
雖然不及日本，但比前幾年捷運剛開通時好上不少。
就算把我忽略，這些人應該也非笨蛋，鐵定是有利基才會這麼做 :ase

因為捷運上可以打電動阿 :like: :like: :like:
我有同事每天三重往士林都搭捷運到民權西換線
明明騎機車不用15分鐘，就是為了打電動

節省時間是一種方便，方便打電動也是一種方便

搭大眾運輸上下班的台北市一直都不少啦
以前也搭捷運上班
有次公司要我出去辦個事情
說怎麼不騎機車....
公司某老人還碎碎唸說這樣叫你去出多不方便怎樣 :tu:



前面講的往五股,泰山跑,有捷運我單趟車費至少要40元
我的機車一公升可以跑30公里~2~30原來算 ,去的地點來回38公里
怎樣算都比搭大眾運輸省錢,省時間........


至於日本那種
記得他們上班族之前做調查
有些也認為通勤時間不要太長.....每天花太多時間坐車也很累人

那是因為過去機車大都停免錢 ....

未來如果廣泛收機車停車費，

每停車一次就繳一次停車費，

機車支出就會增加不少 :D

我不反對收費
機車應該不少人停公司大樓也要收錢,只是公司有補貼一些

全面收費,停車格或停車場更健全是樂見

剛看新聞,果然機車位不夠問題被拿出來講
訪問不少路人也說車位又不夠

這個嘴砲打完,看民意反對很多就說沒這回事

現在機車位普遍不賺錢，機車位自然不夠，等到未來機車位都能賺錢，自然會出現很多機車停車場。

當然收費停車場的設備就不能像免費那樣，至少格格都要有車擋，保障每台機車的停車空間，也要有金屬杆讓人上大鎖避免被移車。

要收費當然就要搞好,不過大概根本沒在想這些
劃幾個停車格就要收錢.....
只是藉口打壓機車族.....

現在車位少就不好停.還可能被人移車
還有腳踏車會來跟你搶佔位

然後又刮到你的機車 ,應該不少人當初買新車都有經驗 :laugh: