Kimi應該是運氣不好 :unbelief:
(許願沒還願果然會衰 :laugh: )
排位賽Q2 跑到一半下大雨 成績自然進不了Q3
今天一起跑就被人頂破後輪 最後能拿第四算非常不錯了

至於鈕扣跟大頭龍
原因就更簡單了Honda小看了新複合動力系統的複雜性
搞到目前PU都還沒有能順利運轉在本站雙雙退賽...

今天還蠻好看的啊

一個突然的安全車出來暴露了某隊輕敵而戰術太隨便的隱憂

但Mod節目表有但沒播

只好看大陸直播沒廣告還挺不錯的



:laugh:

很多人以為今年也是Mercedes F1 ,事實上季前預測也是這樣,沒想到第一站是法拉利拿下

搞不好是故意的 :laugh:

Red Bull今年就一直靠北說"Mercedes太強 林北不爽玩了".... 等
網路上有贊成 也有反對

今天紅軍贏了認為"Ferrari跟McLaren這2個豪門車隊烙塞這麼多年都沒在叫了 其中一個今年還復甦了 你連續4冠只是不如意個2年就在那天哭天喊地是啥鬼？"的聲音更大了....

所以...
今天這場跑完臉腫很大的大概就大頭龍跟Horner :rolleyes:

我看過的日本媒體不是這樣講的，本田引擎的設計完全依照FIA規定走，
但是退出好幾年，FIA與組織換了好幾批本田暫時無法結識的人，
他們引擎與複合動力技術不差，但是有些細節在於盤根錯節的是決策單位裡。
FIA允許老車隊照自己的訴求，卻不准車隊的新引擎有更多改善彈性。
McLaren 現在還在與本田引擎調校控制適應中，也許∼∼∼也許，賽季中段會好一點 :confused:

設計是照FIA走沒錯
但是Honda自己也承認冬測一上路PU就不斷遇到在工廠裡試驗沒發生的問題
然後MGU-K還發生封裝設計不良會漏電導致PU整個報銷的問題
連續換了2、3個新設計還是無解
最後是McLaren自己靠著以前跟Mercedes合作搞KERS的經驗把問題搞定

另外Honda的PU今年不是沒有改進的空間
FIA已經允許Honda做PU的季中研發
可改進的部件數量為其他PU製造商開賽時手上未升級部件數量的平均值

紅軍今年不錯空力改良突飛猛進

扣一扣少進站一次大概只差了小黑10秒左右

至少不是被海放等級了

光說那位苦情kimi從最後一位殺到第四就覺得蠻有競爭力的

雖然只是第一場

想必今年應該是蠻有看頭的了

不過如您所說的

最後看到前四冠車隊被前車手套圈

心情還蠻娛悅的就是了



:laugh:

多一次那次是安全車進站，換出來大家只能一台接一台跑，沒差這麼多秒
歪頭賺到的是賓士被沒進站換胎的慢車擋那幾圈的秒數
而且賓士還多用一套胎，正賽速度法拉利似乎有賓士的水準
再看幾場就知道是不是迴光返照

起跑進廣吿是哪招…$%^&*()^#

你們昨天看有這樣嗎？

接下來的motogp不看了，網路上下載比較實在 :mad:

昨天的motogp...超好看.
殺到最後一個彎.
猴子才勝出.
今年杜卡迪還真強.直線可以快山葉10~20km
不在是本田跟山葉而已.