補一下資料

2012 Toyota Camry
[YOUTUBE]LNG7Nm9XDko[/YOUTUBE]

2012 Lexus IS 250/350
[YOUTUBE]wnK-TovPgrc[/YOUTUBE]

2012 Lexus ES 350
[YOUTUBE]ShU3soBqlUY[/YOUTUBE]

2012 Audi A4
[YOUTUBE]Ob7BhzpPvNY[/YOUTUBE]

2012 Mercedes C class
[YOUTUBE]pG9h4XMJv6Y[/YOUTUBE]

2013 BMW X1
[YOUTUBE]Ymu9Wgnj72E[/YOUTUBE]

2012 BMW 3 series
[YOUTUBE]IcSDBrlHbCo[/YOUTUBE]

有些車的A柱變形.
車室變形及方向盤的機柱偏移.
導致安全氣曩爆發時幾乎無保護駕駛的作用.
以上影片僅供參考!

小弟不才,看不出來哪台車比較安全 :confused:

所以, 與其去看有幾顆氣球, 車體結構不才是真正該注意的點?
可是偏偏一般民眾只能用看得到的數字去評斷一台車「安不安全」...

不過我認為不是A柱變形造成車室內縮, 而是車室內縮擠壓到A柱變形.
不過還是確認一下, 我的認知A柱是指擋風玻璃的那一根, 若有誤解還請見諒.

同等級BMW 335i 310萬 VS G37221萬
在美國的價格兩者是差不多的唷

維修?我開了快五年 沒出現啥需要自費的故障

但說真的我相信335i真的會快一點...但價錢差太多

BENZ C CLASS在台灣沒同等級的車

AUDI S4也是328萬

但我最近考慮換車 只是沒辦法找到CP値那麼高的車了
:cry: :cry: :cry:

個人看法~

-看汽車A柱有沒有折斷或嚴重變形

-撞擊後看假人在安全氣囊上漆的分佈


對比: TOYOTA CAMRY V.S. BMW 3系列

補充，有些車問題出在氣曩保護不夠全面，頭撞到A柱或是側面玻璃，還有膝部防護不足，鋁圈擠進車室。

至於T、L、A車體剛性不足，其他細節就不用看了。

氣囊和車體結構相輔相成
歐美測試沒氣廉的測試分數都很低
撞擊發生沒氣囊頭去撞到就GG
說氣囊會不會爆...沒裝根本就沒爆的機會
與其在這邊講爭個你死我活
那些測試公正單位報告最有公信力

台灣目前看幾顆氣球的原因...大部分都是2SRS,沒ESP
當然先從有ESP和多顆氣球的車下手
可惜的是前幾大車廠非常的吝嗇

http://www.iihs.org/RATINGS/
自己查吧!

不過這不是呆丸偷料特仕版的測試結果.

http://www.mobile01.com/topicdetail...7&last=45491610

magane 再見了

二輪白牌可以討論嗎?最近看上改款的2013小忍者250，

不止外型殺連我的荷包也殺阿...會考慮它不外乎比較輕巧夠力，

座高降低油量加大和ABS，年紀大了想玩小一點的... :jolin: