不合裡呀
日本也是這樣
對於政策 本身就要給予輔助支持
度濫跟這個是兩回事

如果要講求合理性，當初遠通就不會得標.......

看之前的討論，
日本和韓國有用ETC，但也沒有全面廢除人工收費，仍保有人工收費道，
全亞洲好像只有台灣才是規劃未來全面取消人工收費，這點實在是違背使用者的權益，
為什麼駕駛者不能選擇系統？只能有一個選擇？而且未來要開上高速公路的話還不能放棄使用？

但這點還好，
我不爽的還是為什麼是遠通到現在一堆人還支持他？

當初設計時就是有分單車道跟多車道自由流兩種
各有優缺點
事實上很多人的測試
OBU也沒大家說的那麼不堪
例如下大雨過站
高速過站(目前資料據說有170以上)
小老婆是有人自己承認150
而且當時的各業者的骯髒 也遠超大家的想像

這就跟在台北搭公車捷運一樣，常搭的人會用卡，偶爾來的外地人還是可以用現金。

現金不能用，其實是挑戰政府的發鈔權威。

有次遇到公有停車場限定使用悠遊卡，我就想打電話去台北市政府罵人。

排了將近一個小時才進去停車場，結果工作人員說不能用現金，剎那間有想殺人的衝動.......!!

電子收費不是甚麼新玩意兒，你看遠通當初拿出甚麼東西來? 廣大民眾反對才勉強
換成現在的etag，裝機率未達合約數還可以再三通容過關。

大家反對的不是這etag系統，而是官商勾結、財團壟斷及徐大老闆一副不爽別用的態度。

＋1... 這才是重點。

你會不會"揮"太遠了點?? :D :D

剛聽警廣路況, 也在報etc大塞車~ :laugh: :laugh: :laugh:

我沒意見呀
所以才說不用說得好像多爛或是甚麼
就說討厭XXX就好了