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- - 國內機車高齡化情況愈來愈嚴重,是什麼原因呢?
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我覺得環保議題會是本世紀最大的騙局。
什麼東西都講求環保，到頭來會發現除了促進商機外，反而不會環保到那裏去。 |
機車越老舊 受惠的是機車修理業者
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好加在我的第一代噴G到現在還是頭好壯壯...
已經8萬多公里了沒啥問題...只有剛過保固的時候ECU換過= =" 以我里程數來算...沒有歸零是不會換車的 :ase |
摩托車我也只是騎去買便當, 飲料, 菜市場, 超商, 全聯, 管它幾十年的車, 能動就好, 買台新車還怕被偷牽, 停三分鐘還得上大鎖, 自找麻煩
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同意 現在大家收入完全不增加 物價上漲鬼才買的起
十幾年前 50cc 全台的 三萬多一些 的確一個多至少二個月薪水就搞定 現在呢?? 這叫人怎麼買的下手 能騎就好 我的奔騰也騎了十二年 反正就固定換換 機油齒輪油 換個 來令片 輪胎 濾清器 火星塞 這樣就過了 十二年 搞不好它還能再戰十二年 聽老板講 現在電腦噴射你就叫保佑它別壞 一壞就換一整組的 可貴的咧 我們這種老車反而簡單換單一零件價格還可以接受 |
引用:
+1 某X陽的大羊在香港賣17還是19萬台幣，台灣賣23.5萬 :D 所以我從不支持國產品，看看之前HXC的國內用料就可以驗證，台灣商人對自己人都是當盤仔在看 |
機車勒
台灣對機車 環保法規 世界上算是嚴格的 因為 小咖比較好管理 大煙囪 不要問....很可怕的 :flash: 機車便宜 又沒政策 強制使用環保材質 可能價格會更貴 所以老車多 :D 騎機車 比開車便宜 |
每個東西在臺灣就是貴，這讓人最氣憤。同一片華碩主機板，在臺灣買還比在美國買貴。我不曉得這個道理是從哪邊生出來的。
同樣的，搞不懂一臺機車要價八萬元，不曉得哪位大大可以算一下，這八萬元是怎樣拼湊出來的。 我很想問，為啥不讓國外、對岸的機車在臺灣上市，這樣上市對臺灣的物價水準明明就很有幫助，但偏偏就是不讓這些東西進來。同樣一臺125CC的機車，對岸的可能兩萬就可以買到，我們本島的要八萬，落差這樣大，我們怎想換新車？ 訂下這些政策的人腦袋不知道是裝大便的還是裝啥的？ |
引用:
那是因為國內仍多以傳產.製造代工業為主，並沒有多少製造業以外得其他工作領域機會崛起形成新優勢行業，所以要全進口也ok，應該是會變得比較便宜 但本來國內有在生產意味著就有工作機會，進口就只有政府會賺到稅金.經銷會賺到代理轉手得抽成，所以會犧牲掉一些國內得製造.加工得工作機會(美國現在就是在補這塊，把生產線.工作機會轉回國內) |
引用:
costdown偷料成這樣你還想要他多好... 不過它可是神車勁戰，酸它小心被鄉民回"你不懂這台車的價值" :laugh: 三代勁戰大概只剩外觀能看了...想當初二手的化油勁戰一還是很讚說 :cry: |
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