限制車道很麻煩.

如果要限制,政府官員的腦子一定會認為是 中外側及外側車道,
問題這正好就大客貨車在用的車道,
對重機騎士的生命,危害更大.

又要拿統聯出來鞭了嗎 :rolleyes:

所以這就是人的問題啊
是人操縱交通工具又不是車開人:jolin:

你確定是人操縱交通工具?

君子役物,小人役於物.
我們當然希望大多數使用大型重機的人是君子,可惜,上了路,很多原本是君子的,也變成了小人.

所以你就是在表達這是人的問題啊

所以二行程引擎 跟重機都有罪

i 服了 you :tu: :tu: :tu:

重機的事件, 最好笑的就是每每放在水管, 下面留言一片消遣聲, 應該這麼說, 重機有什麼地方要我們能夠將心比心的

一台重機是天籟, 十台呼嘯而過讓你起笑, 哈

二行程的問題沒有什麼好吵, 就是我講那樣; 重機就見人見智, 有好有壞

你好像誤會所謂[人的問題]的意涵了.

所謂[人的問題],是說騎大型重機會如何如何的人,開車也一定會有相同的情形,這才叫[人的問題].
但事實上,使用不同交通工具卻有不同的做法,這就不只是[人的問題],而是[交通工具的問題].

其實很簡單，規定重機上高速公路除上下交流道外，只能行駛最內側車道不準變換車道就行了。

大客車不能走最內側車道，在交流道以外的路段就不用操心會撞到機車；機車又可以合法在最內側車道以最高速限行駛滿足狂颰的快感，而且大部份堅持開最內側車道的小客車都是自認守法的有耐心駕駛，絕對不會逼車。大家說好不好....














如此大部份像我這般的不良汽車駕駛也可以繼續在外側車道瘋狂超車，不用到最內側超車道去和絕不超速超不讓路的守法駕駛嘔氣了，也不會被人說四輪的逼二輪的。

youtube 有一片是講四輪逼二輪的片段, 再參考上個月二女一男車禍死亡事故, 前後拼在一起, 應該就是國道重機車禍可能的場景, 前面那個外國影片, 騎士跌到地上就爬不起來了, 以台灣人開車不保持車距的普遍狀況下, 前面講的蘇州事件很快就會發生了