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- - 機車黨籲150∼250CC機車可行駛內側車道
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引用:
紅黃牌若真的都乖乖停汽車停車格 , 第一個不爽的不是大重駕駛 , 而是汽車駕駛人 . |
引用:
嗯!! 忠實道出不同的聲音 ... :D |
引用:
整個邏輯思維還是圍繞在「私人交通工具」上打轉 ... 這樣的辯護 有點狹隘!! :ase 我認為咱們「私人交通工具」(無論機車或汽車)的持有比率都太高， 有必要以行政手段利誘往「大眾運輸」遷移， 這樣就不會落入 「機車 vs 汽車」 鬼打牆 的 說辭之中!! :laugh: |
你自己也有私人交通工具啊 ,
你也會因為自己的需求跟目的來選擇使用的交通工具啊 . 怎麼別人持有叫做過多 ? 別人的使用叫做自私 ? |
引用:
http://e-info.org.tw/node/12950 http://weitzern.pixnet.net/blog/pos...%80%9A%E7%AF%87 但我反對禁摩、禁汽車，以上也不是來支持說，因為私人交通工具太多，所以要限制數量 但我同意需要更多大眾運輸系統，我不反對大家都要有私人交通工具，但我希望有更多選擇，而不是出門只能自己騎車與開車 但儘管如此，都不能忽略我國汽機車是真的很多的事實 但以上的資料忽略一個資訊，道路的資源 車再多，但是如果道路都塞得下，又何妨？ |
引用:
汽車停車場很好找，機車停車場不好找。 美式機車那一類的，不好鑽車縫，一般小客車也不敢忽視。 |
引用:
別再那『大眾運輸 VS 私人載具』了！ 業者不肯跑這條路線、不肯加開班次，偏鄉的住宅區，就算人夠多，還是沒大眾運輸可以坐啦！ |
引用:
其實有個很好玩的現象，就是道路愈多，反而會造成人們認為路上車跑其實不多，多我一部沒差，所以反而會想自己開/騎車上路，馬路上的私有車輛反而會愈多 （這內容要花點時間google一下，印象中某本商業雜誌也有一篇這樣的評論） |
引用:
從台北看天下吧 . 且從他過往的發言中 , 他說他自己也會使用私人交通工具 , 可是卻一直發言說別人不該使用 , 應該多採大眾運輸系統 ? 喊路上車子太多的人 , 卻多數都擁有自己的私人交通工具 ! |
引用:
是阿，但這都不是禁止私人擁有交通工具的理由，或者拿來當成支持大眾運輸系統的唯一理由 相信你也同意 |
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