不管是哪家
新式社區大樓都是送到管理室(守衛室)

除非是(到付)貨品
貨款會寄放在守衛管理原處

通常守衛會通知住戶到貨了

要不要馬上來領取

就是住戶的問題了

欲過郵差在守衛室通知住戶下來領取

結果等了有一會兒時間

當然住戶請送貨人員上來也是有的(這樣還比較快)

郵差比較少打電話通知訂戶

它家送貨就有做到到貨電連訂戶

(做過守衛管理員一陣子經驗)

然後會被賣給下一個消費者 :D

老實說我看到此串內都是直接訂貨者針對郵差.. 說真的已經有人提出經驗了:

"一車內幾百樣 VS 路排定怎麼走.." 這會不會是郵局體制的問題而不是郵差的問題?

這種誤解很常見, 經常是組織無法吸收處理卻演變成窗口是所有人針對的目標.

有錢的是大爺 :jolin:

站友的簽名檔 好像是香港啟德機場



玩我是管制官時有玩到

hmmmm....

可能很多人不知道

郵局在"公司化"後，也積極進行Cost Down

而Cost Down後的結果，對於服務品質有很大的影響
(不過依版上某些人的論點:那是你們郵局的事,關我屁事..敢接業務就要給我100分的服務)

老郵差年薪動輒破百萬，新進員工即使做30年到退休也不會破百萬

即使新進郵差的薪資已經比民間業界稍高,但在公司內部的相對剝奪感,對於士氣還是會有些影響

試想一下:
同樣的職位,人家領6萬,自己領3萬;人家中午下班,自己要拚到4~5點才能下班

同工不同酬;勞逸不均。在郵局裡是很常見且嚴重的問題

當然，待遇；不能拿來當作服務品質不佳的藉口。但,可能是間接的原因。

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以下從體制面來說:

郵局改制公司後

大量增加　代辦所(外包郵差),約聘郵差(一年一聘),不定期契約郵差(三個月一聘)

[此處詳細數據可能有誤,有誤請鞭,詳情以郵局內部規章為主]

這些外包郵差,"有的"要騎自己的機車送信,沒有公車騎,油錢自己出,修車不得報公帳
沒有年資,不會調薪,沒有年假,出車禍不得報公傷假.....

簡言之,他們的待遇遠比正職新進郵差又更差很多 (跟老郵差更不用比了..)

一個企業大量進用外包人員,而且給予更差的待遇

對於服務品質的影響不言可喻...

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再來是廣泛來說一下實際的作業環境:

隨著網際網路的發達,書信性質的郵件減少

郵局便以此為由，擴大每位郵差的投遞範圍，並且刪減郵差數量；或遇缺不補

書信郵件雖然減少了,但"****"郵件的數量卻是爆炸性地增加

於是：投遞範圍變得更大，信件量也更多了

信投不完，半夜按鈴喊掛號的新聞也時有所見

越來越多郵差也加入大家加班、爆肝的行列
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總結:

現在郵局採用民間企業的管理方式

接近腰斬的薪資，更遠的路程，更多的郵件，發生意外自己負責

的確，工作是自己選的，敢進郵局就要想辦法把服務做好

認為付錢是大爺的各位：

希望您在自己工作崗位上遇到同樣不公不義的對待，被奧客刁難時

也能記得"付錢是大爺"，毫無怨言地把工作做好

我也有這樣的經驗.
手機都拆封了,保護貼也撕了,當下只有感覺爛.
如果告訴我是福利品,我就無所謂,只是說都沒說。