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kioko 2011-12-26 10:38 PM

引用:
作者oversky
不,本來說全部自己出,後來變成別人出,這才了不起。

最後政府****了,所以現在要負責任!:laugh:

yatungj 2011-12-29 10:33 AM

以前公司包高鐵工程時,我聽日本的工程師說:跑得快不是重點,重點是還要能停得下來!

還有週邊機電整合的能力(燈號管理,後勤...等)才是重點!

fatdragon 2011-12-29 10:40 AM

引用:
作者eniars2
又不知道是山寨德國還是日本還是法國的。

工業基礎才是一切,中國的工業基礎極其薄弱,比台灣還差一點。但是共產黨要面子,“大國崛起”,整天搞一些力所不能及的項目。

最後就是東邊山寨一點,西邊抄襲一點,核心部份依賴進口,拼湊出一個東西來。錢花了無數,最後什麼進步也沒有,外國人大賺一筆錢,經手的共產黨官員大賺一筆錢,然後自欺欺人的宣傳成一項“偉大成果”。


很好奇你從哪邊的資料得到這個結論?

ice568 2011-12-29 11:04 AM

很多東西只有適不適合,這東西在台灣應該跑不起來吧
台灣小小一個,又要停那麼多站,地震,颱風又那麼多...
而且速度根本不是重點,重要的應該是煞車系統
時速超過300公里,隨便一顆石頭或是障礙物都能讓高鐵飛起來...

世界上有哪個國家的高鐵實際的營運時速有超過400公里的
還不是都只是在試營運沒載客的情況下才在大車拼,飆速度~
一到實際營運後,為了安全各國還不是都降到平均300公里左右

我想只有中國有這"環境"有辦法讓各國的高鐵載人,然後做免費的測試,而且平均還有400多公里
不過...只要一出事應該像飛機撞山一樣...掰掰 :cry:

沒說過 2011-12-29 11:06 AM

車快有屁用, 一堆安全和建好的路軌路段都有沉降的問題。

cycu55 2011-12-29 12:37 PM

我記得之前看過新聞說到..

就算能給你跑到500公里/每小時...

但是也不會超過300公里/每小時...

之前新聞好像說超過300公里/每小時之後..

東西的維修跟汰換會大量提高成本..

所以不會真的超過300

marinese six 2011-12-29 12:42 PM

引用:
作者fatdragon
很好奇你從哪邊的資料得到這個結論?

都民國101了~ 還有人認為阿共 工業水平比台灣差 :jolin:

firmware 2011-12-29 12:51 PM

引用:
作者瞳人
台灣自來水公司的水井才是元凶 :jolin:

多看新聞,你可以不用打字



我還真的不知道說...願聞其詳

金正銀 2011-12-29 01:10 PM

引用:
作者yatungj
以前公司包高鐵工程時,我聽日本的工程師說:跑得快不是重點,重點是還要能停得下來!

還有週邊機電整合的能力(燈號管理,後勤...等)才是重點!

簡單來說,日本新幹線從來不會把「快」擺在第一位。安全才是重點。接下來還有環境負荷(噪音等)、乘車舒適性…等,這些都達成了,再來談速度。

strong 2011-12-29 01:16 PM

引用:
作者ice568
............
世界上有哪個國家的高鐵實際的營運時速有超過400公里的
...


有喔!! 上海磁浮列車 ... :ase

最高運行速度為每小時430公里。

Wiki - 上海磁浮

照片: http://a.bbkz.net/forum/attachment....=1&d=1219590799


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