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- - 中國南車四方股份公司時速500公里高鐵下線
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引用:
最後政府****了,所以現在要負責任!:laugh: |
以前公司包高鐵工程時,我聽日本的工程師說:跑得快不是重點,重點是還要能停得下來!
還有週邊機電整合的能力(燈號管理,後勤...等)才是重點! |
引用:
很好奇你從哪邊的資料得到這個結論? |
很多東西只有適不適合,這東西在台灣應該跑不起來吧
台灣小小一個,又要停那麼多站,地震,颱風又那麼多... 而且速度根本不是重點,重要的應該是煞車系統 時速超過300公里,隨便一顆石頭或是障礙物都能讓高鐵飛起來... 世界上有哪個國家的高鐵實際的營運時速有超過400公里的 還不是都只是在試營運沒載客的情況下才在大車拼,飆速度~ 一到實際營運後,為了安全各國還不是都降到平均300公里左右 我想只有中國有這"環境"有辦法讓各國的高鐵載人,然後做免費的測試,而且平均還有400多公里 不過...只要一出事應該像飛機撞山一樣...掰掰 :cry: |
車快有屁用, 一堆安全和建好的路軌路段都有沉降的問題。
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我記得之前看過新聞說到..
就算能給你跑到500公里/每小時... 但是也不會超過300公里/每小時... 之前新聞好像說超過300公里/每小時之後.. 東西的維修跟汰換會大量提高成本.. 所以不會真的超過300 |
引用:
都民國101了~ 還有人認為阿共 工業水平比台灣差 :jolin: |
引用:
我還真的不知道說...願聞其詳 |
引用:
簡單來說,日本新幹線從來不會把「快」擺在第一位。安全才是重點。接下來還有環境負荷(噪音等)、乘車舒適性…等,這些都達成了,再來談速度。 |
引用:
有喔!! 上海磁浮列車 ... :ase 最高運行速度為每小時430公里。 Wiki - 上海磁浮 照片: http://a.bbkz.net/forum/attachment....=1&d=1219590799 |
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