路權大小，因行人有斑馬線之類行人專用道，目的是為了保護行人
行人走在上面當然路權比較大，扯什麼行人上高速公路
但機車優先道又不是專用道，美其名要保護機車，但又要機車跟其他車種共享
先不說會碰到臨停右轉、左轉匯入車道、路口右轉車行車方向強碰的問題
而騎車直行到待轉區又會碰到對向左轉車或同向右轉
按照左，直、右車流走很困難嗎，還轉三次咧，當騎機車吃飽沒事幹
什麼叫學汽車，以前沒有兩段左轉此規則，汽機車還不是一樣方式左轉
550cc以上機車以前不能直接左轉，說是危險，怎麼一紙公文開放後就突然不危險？
我看要不是550cc以上機車能直接左轉，我看一堆人還不知道機車如何左轉

醉雞掰的是明明在汽機車共用道上，機車規規矩矩騎路中間，就會被後方汽車按喇叭要你讓路，至於要是他擋在你面前，情況又會不一樣了。

是很多開汽車的腦殘，還是汽車讓人腦殘呢？真是奇怪。

交通法規本來就只是在發生事情拿來打官司
或者交警或監視器拿來開單的

照當時的路況自己做決定，別死板板
有時候跟著別人，集體犯錯的路走才是安全的路
畢竟危害自己生命或利益最大的還是身邊的大小車輛
如果柏油路忽然自己跳起來打你那就沒辦法了

另外，自己騎車或開車就會幫自己的交通工具的道路使用權說話罷了