所以台灣車禍多不是沒有原因的...

除非是市區車多 轉小巷 不然轉頭
我是覺得非常錯誤的觀念........尤其高速公路上
後照跟後視調整好 身體前頃看更廣角度 才正確

還是你轉別的頭 ? :D

那個專業的術語 是的叫副座女性友人

"請幫忙入個檔“！ :D

看來很多人不會轉頭...

我建議不轉頭的人，在左右後視鏡上貼個小圓廣角鏡，這樣左右正後方有車時都看得到。

雖然樓主的案例，小圓廣角鏡也是沒用...

轉頭只要轉45度，眼睛再轉45度，就可以看到正90度了。此時右後窗的景象都可以看得到，而前擋的影像也在餘光範圍內，所以有動靜時，大腦會立刻警告。

我也曾在轉頭時遇到前方急煞的，餘光一喵到煞車燈，煞車就立刻踩下去了，並沒有撞到前車。

人類真正清晰的視角其實只有2~3度，其他的視角都很模糊，所以眼睛會迅速掃動，然後在大腦重建整個畫面。

其實很感慨~以台灣用車環境
習慣轉頭是很危險的（車多 車距小 )

我自己觀念是 變換車道前(尤其是高速公路)
方向燈是先打先保平安

很多人主觀是 我要轉灣 所以我要打方向燈
但方向燈的Know How是 給後方車輛
有足夠時間 去預測你的行進方向
(特別是那種車多時 方向燈打1秒2秒 換車道的 打心酸的)

我在高速公路上 車流多時 有時方向燈 打了10多秒
當下判斷Ok 才會 緩速橫移 或不換車道

即便是死角有車 通常那麼久的方向燈
高速路上的後車也會因為你的燈號 做出反應

後車碰前車 絕大多數是後車法理虧與上天堂機率高(未保持安全距離)
即便你撞上的是那種
車流多時方向燈打一秒轉彎的天兵
也都是你賠大了

Anyway 開車 第一優先是顧好前方
而不是瞻前顧後。

台灣如果車流算多,那美國車流就是超級多，所以美國考駕照要轉頭在台灣人的眼中是白癡的行為，而台灣人開車的方式在美國人眼中叫白癡或沒文化，美國高速公路可以5線道都同時是開100以上，台灣則到處都是烏龜路隊長。我今天開車回家才發現我不轉頭根本看不清楚右邊後照鏡的東西，大家眼睛視角都很大，都是超人。

那是你用錯方法 六個字
而且很瞎 是右後方 左後方我還比較相信

套句某網友說的 難怪台灣車禍這麼多

這兩條路我還挺常開的，
基本上我覺的還ＯＫ，
４９５比較危險的地方是分４９５跟２７０的地方，
那個分叉點在ＲＵＳＨ　ＨＯＵＲ的時候就很剌激了。

不過我還是覺的台灣的高速公路比較可怕，
而且美國的駕駛沒有那麼誇張好嗎，
還拿槍幹掉你勒，
除非你開車開到一些治安很差的區，
還很白目的亂開車，
那被幹掉也只能說活該了。

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左側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的中線位置，然後再把車身的邊緣調到佔據鏡面影像的1/4。
右側後視鏡調整要領：把水平線置於後視鏡的2/3位置，然後再把車身的邊緣調到佔據鏡面影像的1/4。
中央後視鏡調整要領：水平擺中間、耳際放左邊。遠方的水平線橫置於中央後視鏡的中線位置，然後再移動左右，把自己右耳的影像剛好放在在鏡面的左緣。
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我簡單認真講 ，

左邊後照 "鏡中"的右緣， 跟車左鈑金切到------>切越少越好
右邊邏輯一樣

後照鏡 "鏡中"左緣切你右腦，
後照鏡其實是只帶正後方與照右後方。

你右後方看不到，只是證明你開車多年後照鏡都不會調。

事實上，左後照鏡因為離駕駛座近，
身體前頃後，能帶的角度比右後照廣，

後視鏡則為駕駛本身會擋住，故所以是以照右後方與正後方為主
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只有在市區遇機車陣轉彎時，才需要所謂的回頭看

有請營長訂正拉~