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tnt4 2007-08-28 11:16 AM

引用:
作者子雲
我朋友說,後驅慢慢消失的原因,是因為成本比較高... :( :(

另一個原因是油耗較不理想,加上中間那一根傳動軸會佔到部份車室空間

另外就是轉向過度的問題,對大多數人而言較容易失控

前驅車較麻煩的就是傳動軸不太耐操

台灣啤酒500CC. 2007-08-28 12:40 PM

引用:
作者76122125
911變MR驅動?

沒有吧 我記得是保時捷吧911作的越來越人性化

用大量的電子輔助跟底盤調教吧RR驅動做的MR跑車一樣

我個人覺得這樣子很好啊

畢竟不是每個人都有那麼多時間跟熱情來玩車

假如某位仁兄辛苦打拼了半輩子,買輛911來犒賞自己

結果每次過彎的時候車尾都跑得比車頭還快

我看這位仁兄大概會幹死

熱血車迷還是有GT3跟GT2可以選

所以我說的是型態..沒有說變成MR的設計..
你自己不也是這樣認為????(黃字部分)..

911歷代的引擎位置逐漸往前移動..就是為了減輕你說的情況..
為什麼說911是男人的車..就是因為神經質..很難操控到一個完美..
然而在代號964之後..就越來越沒有這樣的特質了..
964在911迷的眼中..帶出門是貴婦..在家是主婦..床上是蕩婦..

你看997的車燈設計..也開始回到911的那個味道了(比較像959)..
因為996的大燈被批的很嚴重..那種世代傳承幾乎快沒了..
現在的911...已經沒有溫度過高胚一下就OK的情況了..

如果要車尾跑的比車頭快...隨便一輛大馬力的後驅就行了..
保時捷歷來最有名聲的..就是962C跟964..稀少性的是959..
如果我要買911...我也會去找964..等我變成億萬富翁啦.. :laugh: :laugh:

台灣啤酒500CC. 2007-08-28 12:45 PM

引用:
作者skynoccc
感謝各位的講解~
我現在知道要看LP跟規格表了~
上次有朋友問我,我還他講說看後座有沒有凸起來來分辨 :stupefy:
要趕快去澄清一下 :laugh:
不過車廠網站上的規格表沒有提供驅動方式的資料哩
我是看 LANCER及FOCUS二款,在規格配備裡面我沒有看到
比較詳細的規格表,在網路上可以找到資料嗎?

再問一下喔~
差速器不是也在LP裡面呢?
我ㄧ直認為LP就是差速器 看來我有很多認知是錯誤的 :stupefy:

LP就是差速器...後軸的差速裝置..

LANCER以及FOCUS在台灣都是FF配置..那些異種植入或者是有改左的不算的話.. :p :p

台灣啤酒500CC. 2007-08-28 01:05 PM

引用:
作者sunmmerlights
SUNNYd的後繼車是Tiida的樣子
那...一樣是後驅?

FR的車子雖然比FF動力衰竭,不過頭文字D裡面不是說
跑下坡的時候FF的前輪消耗爆快的,我看每一台FF到後期都在亂飄 :laugh:

在台灣的SUNNY歷代...
301->FR
302->FR
303->FR
311->FF排氣量變成1.3
312->FF追加1.5的引擎
321->FF除了311上的引擎..追加1.6的引擎..後期出現SENTRA的名稱
331->FF引進噴射系統..改成疏齒比..
341->FF引進QT後懸吊..齒比為最疏的配置..大量導入內裝豪華無用化..首次出現天窗車款
之後的SENTRA 180採用擴缸的方式..將排氣量增加到將進1800CC(N18..QG18DE)..
同樣有1.6的引擎(代號N16引擎編號由GA16DE變成QG16DE)..
最後追加M1的2000CC車款..使用的引擎為SR20DE..

整個系列裡..在代號923(吉力青鳥)跟321(速利)的時期導入美規化..
331有美規的雙門引進..311跟321也有雙門..台灣比較多的是331-SER..
另外..NISSAN在底盤共用化是很積極的..所以要流用..也很容易..
殺肉場有很多便宜又不錯的流用套件.. :ase :ase

gtr32ae101 2007-08-28 01:38 PM

SUNNY都出來了.好像在看P4家族的編號. :laugh:

ruinousdeity 2007-08-28 03:14 PM

引用:
作者台灣啤酒500CC.
所以我說的是型態..沒有說變成MR的設計..
你自己不也是這樣認為????(黃字部分)..

911歷代的引擎位置逐漸往前移動..就是為了減輕你說的情況..
為什麼說911是男人的車..就是因為神經質..很難操控到一個完美..
然而在代號964之後..就越來越沒有這樣的特質了..
964在911迷的眼中..帶出門是貴婦..在家是主婦..床上是蕩婦..

你看997的車燈設計..也開始回到911的那個味道了(比較像959)..
因為996的大燈被批的很嚴重..那種世代傳承幾乎快沒了..
現在的911...已經沒有溫度過高胚一下就OK的情況了..

如果要車尾跑的比車頭快...隨便一輛大馬力的後驅就行了..
保時捷歷來最有名聲的..就是962C跟964..稀少性的是959..
如果我要買911...我也會去找964..等我變成億萬富翁啦.. :laugh: :laugh:

出門前一PO :laugh:
上次那個302我放棄了,說實在...麻煩 :stupefy:
所以防滾龍也不用上了... :ase

這陣子有個"機會"是2000 996 carrera....
因為我其實比較喜歡正三廂四人座的那種,雖然一直被勸說啦
沒碰過這車子問一下意見,已經確定PSM沒有辦法完全關起來
如果說把PSM跟ABD都拔掉,跟930砍補類打單T比起來差多少?
就脾氣來說啦,因為RR車我只摸過930所以只能拿這個當基準 :stupefy:
早上問過WILSON桑,他的看法跟我想的差不多 :ase
問個細節看看

964?一般的964還是964T=965?
我比較貪一點,有機會一定要收的當然是965 :laugh:
稀有的RR經典怪獸 :laugh: :laugh:

ndk27238 2007-08-28 06:24 PM

『差速器』是什麼咚咚啊! :rolleyes:

gtr32ae101 2007-08-28 06:50 PM

引用:
作者mulder1031
假如你會這樣問,表示你功課做得不夠,駕駛時數應該也不多吧?何必在意車子是何種驅動方式,相信你也很難感覺出差異,等你開車久了見識多了,自然而然就會懂。


如果在卡通裡看的出"影子".

頭文字D裡的東堂塾喜美裡的跑法感覺跟文太跑硬皮鯊的感覺很像.
第四部第21集裡.GTR34用甩尾的方式衝下坡.FD後來一起並者跑.

補前言:SUNNY家族的編號表.讓人開眼界了...

dighole2 2007-08-28 06:53 PM

FF前驅特徵:轉向不足
FR後驅特徵:轉向過度
4WD四驅特徵:轉向中性(Gallardo小牛就是最佳例子)


sutl 2007-08-28 07:11 PM

引用:
作者dighole2
FF前驅特徵:轉向不足
FR後驅特徵:轉向過度
4WD四驅特徵:轉向中性

你真的有開過車嗎?這些都是可以設定的。

雖然逆設定往往是大災難,例如FF車搞到車尾毫無抓地力,實際上也不利於操控。轉向不足的FR,入彎時的方向盤維持到出彎的話,就會掉頭收場。(逆天的下場總是不太好)

某4WD車,上一代轉向不足,下一代轉向過度,結果一堆車主換車後都在山路上撞車了。


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