電子節氣門比傳統鋼繩更能有效增加燃燒效率,減少排污的問題,縮短引擎反應時間,只要是想通過四期環保法規,沒有一家廠商不採用ETC的,所以今年開始賣的所有市售車,會全面改用電子節氣門,而進口車大多早就已經導入電子節氣門了,BMW更是利用Valvetronic把節氣門直接淘汰,這是趨勢也是環保也是性能的演進~~

不全然認為.

她是可以讓車好開的東西, 卻不是讓車能夠跟駕駛溝通的東西.

而且增加改車的難度 :laugh:

以前節氣門走歪阿捨的時候,要開多少要收多少全憑駕駛的右腳來感覺跟發揮

現今的車雖有進步的電子節氣門,但是節氣門真正的開度跟噴油量駕駛事實上是不知道的.

有可能你大改的渦輪車油門踩三分之一,但是ECU發覺"這傢伙超壓了"然後鎖壓關節氣門.

下場就是你旁邊載的妹說"ㄟ,你不是說你的車改很大很會跑,怎麼聲音那麼大聲但只有時速50而以?"

我同事 上個星期六 FOCUS 1.8 5D 交車，星期日車子開到一半斷電無法啟動!

現在被我們取個外號叫顧路仔!

雖然福特不算差，但台灣組裝的福特就很差!

目前福特也不打算換車給他，以目前所看到的觀念

就是買到便宜，修到訐不停!!

第二天新車就完了!

可憐!

為何同樣的組裝廠做的Mazda 3好像沒有Focus 那麼多問題...真是奇怪。

會不會有緊急情況要大踩油門時(被飆車族追) 結果時速只有50??
這樣不是很危險嗎?

請問 營長大人
同樣福特出品 為什麼mazda問題比ford少?

原因是出在FOCUS是歐系車 而台灣福特參數調整得不好嗎?
至於Mazda的車因為台灣跟日本環境差不多 所以 不太需要調嗎?

Focus不算歐系車, 他還是福特美國車.

雖然策略聯盟影響, 在台灣也是同生產線.

我也不明白為啥Axela就是比較少問題, 能見度也高多了!?!?

謝謝 營長大人的解釋. :)

我也有考慮過馬三 不過馬3掀背沒雙安讓人痛恨!!!
要挑到一台沒問題的FOCUS又好像在抽籤.

給樓主:買車多做功課多比較是一定要的....

連喜歡的車子都要貨比三業務以上......開出業務可以給的條件,
選對自己有利的.準沒錯~~~

小弟的車子是TIIDA,去年11月底買的,開到現在沒啥問題......