覺得你第3點的言論會引起很多人不滿,不趕時間的車主很多,各式各樣的車都有,並不需要
多個T牌來誤導別人

這一張的場景好像就是德國的高速公路

像這種情況，想空出一線當超車專用都不可能:D

台灣的高速公路 上下班、假日，大概就像這樣

因為台灣的法規裡面就留了讓人可以佔用的但書,
所以內車道為超車道很難真正落實.

台灣車流量太大, 根本無法落實...有些法規不因地制宜根本不行

在德國遇過一次前方在施工，
真的就是這樣大家還是乖乖的慢慢開。
同樣情況在台灣，
就是有的車左右鑽來鑽去，
甚至不耐煩的還走路肩。



得拖車下交流道才能做一些檢查與維修的動作。
還有路肩停後方得擺三角標示，不然會被罰！
最好人不要待車內看能不能移到護欄外側，
不要在車頭很多都這樣被走路肩的撞。

常見的還有 , 大卡爆胎停路肩 換完輪胎再上路 ...

（中央社記者楊思瑞台南縣十八日電）

國道警察局第八警察隊勤務中心指出，車禍發生於晚上七時五十一分，胡志強伉儷一行五人乘坐的台中市政府公務車，在國道三號北上三百二十五點三公里處，與另一部自小客車擦撞。

警方表示，車禍發生時胡志強等人的座車行駛於內側車道，自小客車行駛於外側車道，詳細肇事原因警方正深入調查。951118


國道三號交流道里程名稱表
里程+名稱
標誌內容 交流道名稱 中心里程 南向出口預告地名 北向出口預告地名
311 白河 白河交流道 311.7 東山、白河 東山、白河

329 烏山頭烏山頭交流道 329.7 官田、六甲 官田、六甲

大卡是怎麼拖的?還沒看過

路肩超車就是不對,哪來那麼多狗屁理由