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- - 〈獨家〉搶錢！ 北市路邊停車擬漲到90元
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這是個不錯的方法,是個良好的誘因 如果真能實施的話, 可能可以讓大家比較願意在購買車輛時,買個適合自己經濟負擔的排氣量 |
引用:
那裡好 公車貴到那一個程度(至少比台北貴) 停車費.........限用某家便商店 :jolin: |
引用:
卡打車不可能收啦 ! 除非收費員準備很多鎖,鎖起來 ! 繳錢開鎖 :jolin: |
很多人在說台灣啦, 不要跟外國人比, 在台灣用台灣的XXXXX..
要進步, 就要比. 政府不好, 就自暴自棄. 這方面不多說, 會觸犯網規. 只是說難聽一點, 如果住在裡面, 會說, 這就是裡面的世界啦, 不要拿外面的世界來比.. 這話真的很難聽, 不過剛好反應某些網友聽到國外的制度就馬上說: "這是台灣啦..." 要進步, 就是要多看, 多比, 然後思考, 想辦法. -------------------------------- 回到停車費的主題. 我個人是覺得台北公眾交通還算可以, 停車費漲可以減少民眾使用私人代步工具的意願, 對於一個地小人稠密度高的城市, 我個人是覺得合理. 在國外, 譬如說維多利亞這個島嶼, 公共交通很主流, 平常規律上下班, 就算有車的人也是都搭公車. 地大人少, 雖然停車除了市中心以外幾乎都是免費的(市中心NT45/hr), 開車的人遠遠比你想像中的少很多. 我個人是覺得油價的原因, NT30/公升. 當然我也認為國外開車比較方便, 地大, 什麼都很遠, 沒車還真不方便. 然而外國人並不把搭公車當成負面的活動, 學校發公車證(包在學費裡面), 電視台, 政府, 都在公車上打****, 學校內置一個公車總站.. 一切的一切都是提高公車使用率. 證明只要想要去做, 外國人可以做的很好. PS. 公車頭還有腳踏車架, 方便很多. |
大眾運輸...算了...
慢的跟烏龜一樣,價錢又沒比較便宜... 都說限速50了,還繼續用不到40的速度慢慢龜,重點是,前面的車早不知竄哪去了... 然後...到站了...15塊拿來...頭昏眼花... 錢拿的比人多,路卻比人差,三天兩頭還往死裏挖... 一天到晚辦活動...今兒個又該往哪兒拐? 總說公交搭地鐵...便捷!???東拐西繞上上下下左顛右晃前仆後倒,便完了腦也殘了腿也癱了手也廢了錢也沒了... 最近站點離家千二米... 老說自行車環保...車道狹小站牌擋道趕人趕到瘋掉!還是機車道快活... 總聽黃包叭人不手軟,尖峰時刻是你塞! 常聞公交載客最貼心,靠邊煞車等人撞! |
地就那麼大，路就那麼多，車子卻年年在成長，想改善交通，難囉∼
以價制量是個方法，不過就是會得罪許多人.... |
引用:
公共交通工具沒方便到那個程度... 至少以我來說 公車? 要提早1小時出門 捷運? 到捷運站15分.搭車15分.再走15分. 機車? 全程一共15~20分 以價制量 這是生意人一定會做的 我沒意見 但是 公共交通工具並不是住捷運旁的人想像中的那麼方便 |
引用:
為什麼會慢? 車子太多了吧? 都是有原因的 |
我贊成
車子實在越來越多了 像我就寧願搬離台北 |
引用:
唉, 普遍大眾的心態就是這樣 要方便, 就要甘願付錢啊.... 到做捷運花45分鐘... 開車可以快多少? 20分鐘好了 花20分鐘, 可以順便運動又能省錢, 我覺得是賺到了 |
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