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- - 今天在快速道路看見二台重車....
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引用:
我也是這樣想的。 如果哪天四輪的在高速公路上跟兩輪的用時速一百的速度碰到， 那倒楣的一定是四輪的。 大家不是都嚷嚷著國外的重機可以上高速嗎， 等路權觀念跟判決都像國外的時候再說吧。 |
笑話，香港那麼小人口密度又比台北高，還不是一堆重車可以在街上跑
台灣汽車駕駛違規(酒駕，隨便U turn，超速，臨時停車馬路旁，行駛慢車道...)的比例也很高那是否也要全面禁止汽車銷售上路？天下哪有因噎廢食的蠢蛋 |
每每有人發關於"重機"的文,必定會引起雙方開炮.....以後這種文就少開吧.....
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引用:
............................. :jolin: |
法規問題....台灣的交通法規...
很多莫名其妙 很多太輕... 危險駕駛抓到一次罰兩萬 兩次就抓去關半年(監獄不夠位子...那就罰10萬..) 抓到三次就終身吊照...(你沒資格拿駕照開車騎車...) 酒駕...當然視為危險駕駛了.... 在馬路上拉孤輪甩尾的..也都算..(除非事先申請封路表演....) 無照駕駛車輛沒入..另一方面..16~18歲給學習駕照..(需家長同意..) 免得一堆死小孩見警察就跑...(沒駕照怕被抓...我也跑過....) 期間無違規...到18歲就能轉換正式駕照 有違規...就20歲才能換正式駕照.. 那學習跟正式的差別只跟家長同意? 當然沒那麼簡單....還有連帶賠償... 拿正式駕照撞死人...自己負責 拿學習駕照撞死人...家長要負連帶責任... 你要幫你小孩申請學習駕照時..會多想想吧.... |
引用:
卡美開車上下班 , 也是想法在第一位 , 因為總是有龜車起步慢 又五十開在限速七十的內車道 , 結果是每個紅燈都得停下來等 :jolin: :jolin: , 若是照七十醬開 , 是剛剛好可以連過多個綠燈 , 騎 100 機車進市區也是 , 跟著雞群 是連續紅燈 , 若突圍出雞群 照速限騎 則連續綠燈 ... |
引用:
那就你所謂的比例原則........ 騎輕機..在路上砍人打人的人比較多?? or 騎重機 在路上砍人打人的人比較多?? 好像是輕機多 那是不是輕機就不應該開放????? 西瓜刀啥時又是民生必需品?? 輕機啥時又是民生必需品?? 民生必需品的定義去翻一翻吧 |
引用:
請問一下 在市區內的時候 我怎麼都是看到輕機在鑽來鑽去 而不是重機?????? :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
那種炒死人的排氣聲應該是有改管 原廠不會弄那種排氣管 不過若因為排氣管吵死人就不准重車上路 那為什麼汽車改管改到吵死人就可以上路 同樣小速可達也是一堆改管改到吵死的 我覺得不應該拿一些會普遍出現在路上的狀況來放大檢視重車上路的合理性 因為那都是駕駛人個性的關係與車無關 由很多人抵制重車的理由來看 台灣根本不該允許自用車上路 |
引用:
的確只是馬力差別而已，只是台灣大多數的機車馬力過小。 如果今天有車廠生產很便宜的車輛，但極速連80km/h都上不去，你想這種車上高速公路會有多危險，上坡搞不好連60km/h都開不到，這種四輪車能上高速公路嗎？ (我講的是實際時速，不要跟我講快樂表速) 125cc以下實在是因為太慢，所以在絕大多數的國家都上不了高速公路(在一些比較貧窮的國家，是允許50cc的機車上高速公路的) 再來，大多數國家都是禁止亂換車道的，這跟汽機車無關。 而且我發現你歧視機車，機車正確的騎乘路線就是車道正中央，要將其視為一部車 :mad: |
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