計時收費 每小時十元也不貴啦
不過個人想法是 收費停車場就是該有屋頂 沒個屋頂至少也該有人管的
停在路邊沒什麼保障 也要淋雨 還可能被人拉出停車格
基此我也是停在要走路十分鐘的地方停

機車退出騎樓 我覺得蠻不錯的 去逛街時好走多了
不過沒規劃相當數量的停車格 附近西門町的停車格也是越來越少
捷運是蠻方便的 台北的大眾運輸比起其他縣市真的好很多
不過今天如果是非定點搭乘 一下到西門町 一下再到101 一下再去動物園
搭捷運車資就蠻可觀的

要提高周轉率的話

要變成每小時收費10元

比較有用啦

這個.....是真的很麻煩
以前有次路過光華往忠孝東路的單行道
就有一個女的 Going 50 被卡住拉不出來,拉很久了
我一邊走過去遠遠的就看著她辛苦的 PULL ! PULL !
接近時瞧了一眼,旁邊兩部擠到底盤都靠在一起了
除我倆外四下無人,她只好求我推倒......不,是拉出她的機車
我只有把報價單放回口袋,開始用力的搖晃....車身
試圖把插的太深入被卡在裡面出不來的 Going 50 拔出來
但還是拔不出來,看了看下面,原來車架擠到溝...勾住了
所以只好先往裡面插進去一些,等車架可以收回來時再一口氣往外拉
嘿咻!嘿咻!嘿咻!
終於把她的 Going 50 拔出來了

所以我自己停車時,幾乎都不會把車頭停進去
尤其像光華附近國小圍牆後面那條路,是凹下去的
要拔回路面是反方向,插的太深入是很難拔出來的
一定是尾靠尾平行,而不是頭對頭平行

要收費實在應管理或做個機車格的間隔防止被人從中間插入
還有遮雨好歹也做一下吧!!!!

跟其他交通工具相比
機車的使用成本不高外
還有就是考照過程太鬆散
簡單的筆試加簡單的路考
說實在
應該修法規定要考機車駕照也必須要上駕訓班
提高路考難度
不論汽車機車違規者送安駕中心上課
不是那種看電視的道安講習喔
這樣應該可以少很多車吧

不過機車隨便人都可以移動，
即使兩台車都乖乖停在格子內，
還是會有人把兩台車移開，就把他的車擠中間!!!
強者我朋友，就把那台硬擠在中間的機車牽到大馬路上......|||

騎機車方便,但是也越來越不便宜了,原因是油價居高不下
騎車比坐捷運+公車便宜?? 大家騎車都不保養車子嗎?? 車子都不會出毛病需要花錢整修嗎??
坐大眾交通工具,有人說麻煩,有人說花時間,但是有冷氣吹,有美眉可以看.........

像我騎車上下班一天要跑50公里的,加上假日可能外出踏踏青,一星期油錢可能就要400~500
平均1個月要花1500的油錢,1公里花1塊錢,還要加換機油等的保養,算一算1個月可能要2000

換作是開車族的話,油錢加停車費會更傷;若是有捷運可達目的地附近,且不麻煩的話,那一人開車反而是最奢侈的交通工具,甚至比搭小黃還貴(小黃隨招隨停,直接送到目的地,還不用停車費及車輛保養)

想吹冷氣,有私密空間,那多花點油錢多花點時間找車位,車子不要亂停被刮被開單被拖吊
騎機車,風吹日曬雨淋樣樣來,人多車多路不平的,慢慢騎安全第一還是最方便
捷運公車族,照說是最弱勢的通勤族,但某些時候想想,卻又是很幸運的一群
身為用路人,大家都會找到最適合自己通勤的方式,自己選的,怨誰?