溫馴跟操控精不精準無關吧...

我倒是第一次聽到說996操控性不佳的，不知理由為何？ :confused:

以前930系的911 turbo
RR加渦輪
只有狂野兩個字可以形容
心臟不夠強的切勿嘗試...

我不是指操控性不佳，而是因為以前的 Porsche 是純 RR
加上大扭力輸出，很容易轉向過度
當然如果你能完全掌握它的轉向特性，也許可以把它轉為優點
但是對於大部分的人來說，開這樣的車還是要戰戰兢兢的

近期的 Porsche 都是四輪驅動的，加上各種電子系統的幫助
所以才說 Porsche 被馴化了
當然 996 已經算是後者了

不只狂野 ~ 操控特性跟一般車輛不同點也是原因之一

屁屁極容易甩出去不說 ~ 甩出去還是要用油門修回來才叫難 (一般人都會踩煞車 ~ 那就 :jolin: ....)

不過RR 的特性會讓你感覺 260Hp 的加速力像 350 Hp 的 ~ 真的是太多汁味美啦 :like:

到965也還是RR，基本個性也一樣

這也是為什麼911 trubo沒撞過的極少...越老的越難找

抓得住的車手太少了...

熊熊給它想起來.今年的超越車訊寫道.利曼車種的.保時捷.蓮花.賓士.都有出過市售版.車重差不多都在1噸左右.

以前的911是太有個性，沒有二下子的人坐上駕駛座只會讓自己難看
現在科技的進步讓一般的車主免於車尾不知何時會跑出去的恐懼
但就算911已經變得很溫馴，依舊保有傳統優良的操控性，包括保時捷著名的操控手感
每一代911都比前代車型更穩，更聽話，而且更快

說起來，這也是每個車廠前進的方向
義大利的紅鬃烈馬和蠻牛，火爆脾氣也是出名的
早期根本沒有人會想開輛法拉利去上班，那只是虐待自己
現在的Murcielargo甚至可以讓女人家開去超市買東西

另外，並非近期的Porsche都是四驅
Boxster仍然是MR
911還是有C2 ;)