很多人都沒看內容,我把內文貼一下,
基本上,是用纜繩+類似同步衛星,
所以問題在纜繩的材料。

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奈米大突破 天梯不是夢

　由地球表面穿越大氣層、直達十萬公里高處的「太空電梯」，長久以來被視為科幻小說家的無稽狂想。然而隨著科技─尤其是奈米科技─的突飛猛進，能夠運送衛星、太空船與其他酬載的太空電梯，可能再過幾年就會正式上路登天，並以其便利安全與低廉成本，逐漸淘汰傳統的火箭發射昇空方式。

　為期四天的「第二屆太空電梯國際會議」從昨天開始，在美國新墨西哥州的聖塔菲�**|行。七十位來自各國的科學家與工程師將共聚一堂，討論如何將太空電梯的夢想化為實際。而且一九七九年在小說《天堂之泉》中首先提出此一概念的科幻大師克拉克，今天也將透過人造衛星影像傳輸，從千里之外的斯里蘭卡向大會嘉賓致詞。

　多位科學家表示，未來太空電梯系統的主軸將是一道能夠延伸十萬公里的纜繩，地表的一端固定在一座漂浮於海面的基地平台上；太空的一端則拴著繞行地球的物體，做為平衡配重塊，其動量產生的張力足以將纜繩繃緊，讓電梯上下穿梭。纜繩的重心將保持在距地表約三萬六千公里的高空，作用猶如對準地表某一定點的地球同步衛星，使太空電梯系統得以穩定運作。

　要建造這樣一座太空電梯，首先得以火箭發射一枚地球同步衛星，將纜繩送入太空，一端垂降回地表，一端向太空更遠處延伸。接著電梯就可以開始運送配重塊與各類酬載，動力則來自接收地表基地台發射的雷射光，然後轉化為電能。

　地表基地台的位置可能會選在中太平洋，某個海相與天候較為穩定的區域，並儘量遠離空運與海運的航道。同時為了避免太空電梯遭到「太空垃圾」的撞擊，基地台要能夠浮動以改變位置。

　太空科學家愛德華茲估計，整個計劃大約需要七十億美元經費；一旦大功告成，將使發射太空酬載的成本降低至目前的四百分之一。

　太空電梯成敗的關鍵在於纜繩的材質，科學家必須找到夠堅固也夠輕盈的材料，才能夠維繫太空電梯的運行。拜奈米科技快速發展之賜，新一代「奈米碳管」將擔負起這項重任。奈米碳管的強度可媲美鑽石，但彈性之佳卻可以做成纖維，正是科學家夢寐以求的材料。理論上，如果能將奈米碳管織成面寬一公尺、厚度薄如紙的纖維材料，那麼太空電梯就可以平步青雲了。

　克拉克當年曾經預言：等到人們停止嘲笑太空電梯構想之後的五十年，他的夢想就會成真。十幾年後的今天看來，克拉克的預言恐怕還太過保守，美國國家航空暨太空總署早已停止嘲笑，撥出大筆經費研發太空電梯。而在聖塔菲舉行的太空電梯國際會議，主辦者之一正是美國政府能源部轄下的「洛斯阿拉摩斯國家實驗室」，也就是人類第一顆原子彈的誕生地。

小弟比較期望回到未來的浮力滑板能早日上市... ^_^"

那可能會是繞著地球跑 :D




2018年完成 ?那些國家養的吃太飽太閒做夢 夢太多了

還有之前說2010年會研發出飛行車?
都吃太飽太閒 夢太多了

浮力滑板比較大一台不好攜帶,浮力直排輪比較方便,
但那時就沒有輪了,不叫浮力直排輪,應該叫浮力鞋就好了!

我很納悶
一顆衛星有辦法撐柱繩重嗎
十萬公里的纜繩
重量是衛星的n倍耶
(起碼超過一千倍)
即使加讓離心力
應該也很難撐住吧
算了
我想那些科學家應該沒有解決不了的問題
希望有一天我也能登上太空

我是贊成使用反重力科技的人,使用軌道電梯不如發展反重力科技,反重力技術將會為人類帶來無限潛能,光使用反重力來做太空飛行,就是一個可以達到完全使用物理作為推進力的科技,一旦配合核融合技術,人類的飛行距離幾乎完全不受限制,且飛行速度可以利用重力達到甚至於超越光速也不無可能,不過科學家連重力的形成意見都還有分歧,反重力技術目前來看是遙遙無期~~

巴別塔

亂入一下

酸~~~

離地球越遠，所受到的重力就越小，而離心力也越大
這個概念應該是用整個電梯位於高軌道部分的離心力和低軌道部分的重力互相抵銷
並不是單單靠一科衛星
不過位於中間的部分似乎會承受非常大的張力 :fear:

一路看下來，大多數的發言者物理概念模糊，甚至完全錯誤...

真是感慨國內基礎科學教育的失敗.... :cry:

(太多了，不想一一指正，反正不懂物理也不會死.... :think: )

去年就聽老師說過了
只能說沒做出來前`都只是個夢`