1.重點是離合器踏板位置有沒有鑽錯洞..
很多車係不像喜美會有離合器踏板預留孔位
改手牌的話很多可以一次做的鏡量一次做起來
例如輕量化飛輪..加大離合器..
終傳部分挑夠用的就好了因為太大的話尾速會掉蠻多的喔..
排氣管部分尾段>中段>頭段..
可以以你的經費來下去衡量..

2.CAMBER的話一班2度半左右就已經夠用了不需要做到太大..
做後面的話也會比前面有效一點
TOE IN是看個人來做的

3.懸吊部分可以先上一些俱樂部網站
先坐過其他人的車在衡量自己要不要換這一組
坐別人的車的時候也順便問一下配重
彈簧和阻尼都搭配的好的話
也會蠻順手的

4.防寢感強烈建議看有沒有TRD系列可以挑選

5.進氣的話..沒有大改其實高流量就已經夠用了
沒有必要換到龜頭還有****..
如果進氣真的要動的話..先做進排拋八..

6.底盤部分還有一些可以強化的
例如三腳架硬橡皮阿..李仔串..之類的都可以強化喔
引擎腳部分很多人說用強化硬橡皮或者優利膠..
個人見解為原廠的就很好用了..
用強化部品祇是可以多稱一下而已
個人認為浪費錢..

7.底盤是最優先要做好的..
引擎動力不用急..等底盤做好一切在說
沒有好底盤引擎動力在大也沒有用
跑山路等於自殺
底盤設定也有很多種
有高速彎設定低速彎設定
至於要用哪一種設定是看個人習慣來設定的

8.小弟的車也是山路設定..
不過小弟買不起好車指買得起MARCH
車上因為怕死也差了防滾籠
防傾桿部分挑選了NISMO的防頃桿
變速箱用了4.1終傳..因為小弟還是要上高速公路還有市區方便駕駛
所以沒有挑選4.6和4.3的終傳
避震器部分我是用TYPE-RX的避震器外加阻尼重設..前10後8
底盤也強化了很多東西
引擎部分則是換了日本外匯引擎配上平頂活塞
排氣管部分因為需求不一樣也整組重新配管配了四次O_Q
怕爆引擎也裝了三環表 超轉燈
怕跑山路看不道路裝了HID以及飛機燈
花的都是錢錢錢
車子是自己的要怎樣設定是看自己
反正要改動力之前先把底盤做好在坐動力還不遲

9.今天回家的時候看到888連號的EVO..不知道是不是淫長

EVO vs S4 跑山路賽道本來贏的機會 EVO 都比較大
不只技術上的關係，連原廠的調教，都讓 EVO 在轉彎的時候可以拉大跟 S4 的差距。
上坡直線就可以被拉回來。不過既然淫長的車 Turbine 搞到 6 號（請問你都加什麼油？ :p），以及強化進排氣，那我看連直線跟原廠 S4 比， EVO 都會贏。

不錯喔 ^^

開過一些大馬力渦輪車
跑山道,還是喜歡306s16
殺無赦= =

汽油還是機油.... :p
汽油是98, 機油10W60, 我用Selenia :)

歐系車太肥？
不過156 2.5應該還不算機械獸吧... :shy:

我記得有一次是大戰恐龍經驗 :laugh:

......... :stupefy: .........別提啦!!!!!!!!!!! :stupefy:

殺誰.......... :flash: .........

205不用GTI@@"
之前朋友有一台205三門 1.4雙化油器~(改GIT LOOK)
馬力不用大~~"跑山路嚇嚇叫~
不過車子剛買給朋友的沒幾天~在新竹縣某條山路上面~(*@!#&*!*&@ :stupefy:

嗯.....NA一拜改裝心路歷程....... :agree:
不過, 小饅頭就別再繼續花錢囉, 這樣很夠跑了!!!! :)
如果對掀背車情有獨鍾, 那只有朝歐系車發展囉.....<-----貴死人...... :stupefy:
還是說.... :flash:
想開一些正宗東瀛殺手級機械獸, ***長也有門路......... :flash:

突然想到朋友的FC~~~
買到手就一值在想要改什麼改什麼~~
結果還沒有改到什麼東西~~就黏在電線杆上面 :stupefy: :stupefy: